《重庆市有效降低全社会物流成本若干措施》印发
转自：中国水运网
近日，重庆市发展和改革委员会、重庆市人民政府口岸和物流办公室、重庆市交通运输委员会等7部门联合印发《重庆市有效降低全社会物流成本若干措施》（简称《若干措施》）。《若干措施》提出，确保到2027年全市社会物流总费用与GDP比率降至13．3％以下。货物运输结构进一步优化，铁路货运量保持稳定，铁路货运周转量较2023年增长13％，水路货运周转量保持稳定增长，江海联运年均增长率3％。
在降低物流体系运转成本方面，《若干措施》深入推进运输结构调整优化，拓展江海直达、铁水联运、水水中转等运输形式的覆盖范围，加大对沪渝直达快线、重庆港—宁波舟山港江海直达航线的激励力度；支持长江上游航运中心建设，打造重庆航运服务集聚区。支持物流基础设施网络建设，聚焦“4656”现代化集疏运体系建设，谋划一批西部陆海新通道、中欧班列集结中心、国家物流枢纽以及“平急两用”、粮食农资仓储等重大补短板、锻长板项目。创新多式联运服务产品，加大力度支持多式联运“一单制”推广，对合规签发多式联运提单的企业给予奖励；开展重庆市集装箱循环共用“一箱制”交通强国专项试点，对35吨宽体箱水路运输给予激励。
在降低物流全链条运行成本方面，实施“新三样”物流高效便捷工程，支持开行西部陆海新通道铁海联运、中欧班列（成渝）铁铁联运笼车班列；支持整车江海联运、铁海联运滚装运输；支持开展动力型锂电池产品水路运输、铁路运输试点，简化消费型锂电池铁路运输审查环节及相关资料；支持开行和拓展区间重滚运输线路，对开行万州、忠县等市内区间重滚运输线路的给予激励。实施大宗商品精细物流工程，支持重要港口、物流枢纽、生产基地布局建设粮食、能源、矿产等大宗商品混配中心和中转储运基地；推动大宗货物及集装箱中长距离运输公转铁、公转水，推广集装箱货物公铁水全过程运输。