本报记者肖伟

6月10日晚间，三一集团有限公司（以下简称“三一集团”）在公司官方微信公众号上发布消息称，三一海洋重工有限公司（以下简称“三一海工”）与马士基码头公司签署全球框架协议，将向马士基码头公司全球范围供应电动集装箱卡车（以下简称“集卡”）超500台，是全球最大的电动集卡集采项目。

三一海工是三一集团旗下核心事业部，专注于港口机械、物流装备的研发与制造，产品覆盖正面吊、堆高机、电动集卡、抓料机、重型叉车、岸桥、场桥、门座、装卸船机等全系列港口及物流装备，并在全球多个国家和地区市场占据领先地位。三一海工电动设备的核心优势在于“低耗高效+智能协同+全场景适配”，通过技术创新与数智化服务，不仅降低客户运营成本，更推动全球港口物流向绿色、智能化转型，其研发投入占比达年销售收入的5%，持续巩固技术壁垒。

本次签约仪式在广东省珠海市举行，马士基码头公司全球资产采购总监Grant Morrison，三一集团高级副总裁、三一海工董事长伏卫忠出席签约仪式。仪式结束后，马士基码头公司工作人员向《证券日报》记者表示：“三一海工的产品实现了成套化和电动化，价格合理，操作便利，稳定高效，能耗低，这是我们在加快全球码头运行脱碳向绿战略的重要支持。”

近年来，三一海工将码头电动设备作为业务发展重点，凭借技术创新和场景适配能力，在港口物流领域展现出显著优势。该公司推出的纯电正面吊、堆高机的能量回收系统每小时可回收4度电。得益于能量回收技术的支持，该公司的电动集卡单箱成本较燃油车下降73%，综合能耗较同类产品节能15%。

在可选方案方面，三一海工开发了多元化能源方案，覆盖纯电、增程、换电三种技术路线。其中，增程正面吊不需要额外增加充电桩和尿素，换电设备仅需8分钟完成换电，大幅减少停机时间。

在作业效率方面，三一海工开发了智能控制系统辅助码头作业。其中，智能中控系统集成设备监控、路径规划、故障预警等功能，提升管理效率。正面吊自动对箱/箱号识别系统可通过激光雷达技术，将箱号识别率提升至95%以上，减少人工干预。远程控制堆高机支持5G远程操作，配备AI处理器和视觉系统，实现无人化安全作业。

三一海工工作人员向《证券日报》记者表示：“与马士基码头公司达成的此项合作，是行业内迄今最大的全球电动集卡订单，也是三一海工乃至整个行业的里程碑事件。我们很高兴为马士基码头公司提供全面的低碳解决方案。三一海工一直致力于为客户提供全系列产品的低碳解决方案，助力码头运营商加快实现脱碳运营。”

湖南大学经济与贸易学院副院长曹二保教授向《证券日报》记者表示：“在全球贸易规模日趋增长的当下，马士基码头公司更加重视采用新技术和新模式响应各国货主的不同运单，不仅关注作业效率提升和降低综合成本的经济诉求，同时也关注绿色、环保、可持续性发展的社会诉求，中国成套先进装备正好符合以上需求。可以预见，未来中国电动码头设备有望成为全球码头运营方的必备选项。”

（文章来源：证券日报）