清远这条高速∓17座桥 +4车道，通车时间→
转自：清远发布
首次集中开展“拆建同步”跨线桥施工
广韶高速改扩建项目48小时拆建17座桥
广韶高速改扩建项目（南段）是广东省“十四五”重点建设项目，项目建成后，将进一步缓解京港澳高速公路交通压力，对增强粤北与粤港澳大湾区基础设施互联互通、助力“百千万工程”实施具有重要意义。
近日，在广东交通集团所属广韶高速改扩建项目（南段），即清远佛冈至广州太和段，一场“拆旧建新”施工作业正紧张有序开展。400余台大型机械设备忙碌运转，在48小时内完成了9座跨线桥拆除、8座新桥架设和2.6公里中分带改造工作，为后续路面施工和首次交通导改按下“快进键”。此次拆建的桥梁大部分在清远境内。
汤塘互通L匝道桥同步开展拆桥架桥施工此次拆除的9座跨线桥包括上跨主线的天桥、互通匝道桥等多种类型，封闭施工路段全长42公里，施工范围大、里程长，是项目首次集中进行拆建跨线桥施工。在拆除当天，高速全线26处施工点、1048名施工人员同步启动施工作业。在佛冈汤塘互通施工现场，L匝道桥拆除与新桥架设同步进行，破碎机、吊装设备协同作业。12小时后，旧匝道桥被成功拆除，一旁的新桥迅速搭建起来。
“此次施工既拆除旧桥也架设新桥，协调组织难度大，施工复杂，就像在高速‘动脉’上做‘心脏搭桥手术’。”广韶高速改扩建项目副主任王振龙表示，项目通过反复推演，不断优化“拆建同步”施工方式，将临时围蔽、拆桥施工和架桥工作有序衔接。此外，本次施工产生的6700立方米混凝土废料将全部“变废为宝”，经破碎处理后用于后续路面垫层铺设，助力绿色公路建设。
大禾分离式立交桥新桥完成架设作为省内第一条通粤北山区的高速公路，广韶高速自2003年全线建成通车至今已20余年，饱和的车流量给道路安全畅通带来巨大压力。为进一步打通交通“肠梗阻”，2023年10月，广韶高速改扩建项目（南段）启动改扩建。项目起于清远市佛冈县石角镇的佛冈互通，向南止于广州市白云区太和镇的太和枢纽互通，全长72.6公里，由双向六车道改扩建为双向十车道，计划于2027年建成通车。