近日,全固态电池迎来重大进展,新标准正式出台。这一标准的出台可谓意义非凡,它犹如一盏明灯,照亮了全固态电池行业的发展道路。此前,行业界定模糊一直是该领域的一大难题,导致市场秩序混乱。而新标准的出现,明确了全固态电池的定义和范围,让行业有了清晰的发展方向。同时,测试方法的缺失也严重制约了全固态电池的研发和推广,新标准填补了这一空白,为电池性能的准确评估提供了有力依据。相信随着这一新标准的实施,全固态电池行业将迎来更加蓬勃的发展。
今天(5月22日),中国汽车工程学会正式发布《全固态电池判定方法》团体标准,首次明确了全固态电池的定义,解决了行业界定模糊、测试方法缺失等问题,为技术升级和产业化应用奠定基础。
新标准中,“全固态电池”要求离子传递必须完全通过固体电解质实现,与混合固液电解质电池形成严格的技术分界。这一团标的核心研究点为基于失重率的液态物质含量试验方法,即通过真空加热测试失重率,当样品目视无液体且失重率低于1%时,判定为全固态电池。经多轮验证试验支撑,该方法误差率低、结果稳定,适用于多种主流技术路线。
近年来,全固态电池因高安全性和高能量密度被视为动力电池的未来方向,但行业缺乏统一标准,厂商定义分歧导致市场混乱。这一新标准的出台,为企业研发、认证和市场应用提供了统一标尺,有助于优化材料开发与工艺设计,降低推广成本,同时杜绝“伪全固态”产品的混淆,维护消费者和行业秩序。