（来源：新华日报）

□ 本报记者 詹 超

－30℃的冰天雪地里，一辆试验车冲出弯道，测试员猛地踩下刹车，车辆的EMB系统（电子机械制动系统）实现毫秒级制动响应，车身稳稳停住。

这是今年2月炯熠电子科技（苏州）有限公司在内蒙古海拉尔进行冬季测试的一幕。今年6月，这家“三年磨一剑”的苏州公司宣布完成近亿元Pre-A+轮融资，红榕资本、鑫诚资本领投，老股东小米产投、恒旭资本继续加码。资金只有一个去处，就是让EMB从试验场真正驶上街头。

2022年诞生于苏州太仓的炯熠电子，手握硬核实力：核心团队均出自博世、大陆等头部企业，平均十年以上的行业经验，让他们从一开始就瞄准制动系统的“金字塔尖”。从轮端卡钳、EPB等基础产品起步，再结合电控技术优势，公司已完成EMB系统四轮迭代，不仅通过-40℃极寒测试、700℃耐高温验证，更将制动响应速度压缩至100ms以内，比传统液压系统快一倍，技术指标已经可以和国际头部企业“掰手腕”。

“作为新兴企业，在传统的没有变革的领域是很难与老牌企业竞争的，因此我们选择的方向就是要做行业颠覆性的产品。”炯熠电子科技CTO（首席技术官）张晨晨说。随着近些年新能源汽车的日益普及，EMB以电信号取代液压传动，被视作智能汽车的“灵魂关节”。但该技术长期被博世等国际巨头垄断，国产化率不足10%。炯熠电子通过数十项专利布局，构建起覆盖传动结构、软件算法的技术护城河。

从海拉尔的冰原到生产流水线，炯熠电子用三年时间走完了国际巨头们十年的路，这笔亿元级的早期融资，也添上了最关键的一脚“油门”。

“随着技术走向成熟，EMB的市场切换速度必将呈现指数级跃升。”张晨晨说。当下，智能驾驶渗透率持续攀升，线控底盘技术加速普及，长期被外资垄断的EMB市场，正悄然开启国产替代的黄金窗口期。目前，公司已建成国内首条MGU装配线和EMB总成装配线，能支持多规格柔性生产，产品价格较国际同行更具优势，已获得10多家主流车企的定点测试。