转自：劳动午报

平时，我是一个性格温和的人，可只要一开车上路，就特别容易情绪不稳定。遇到堵车、施工或者其他人乱开车、不看红绿灯等情况时，总会不自觉地变得暴躁，甚至大发脾气。虽然自己知道这样不好，也不安全，但我真的很难控制这种情绪。我是不是得了“路怒症”，该怎样调整呢？

市总工会职工服务中心心理咨询师解答：

“路怒症”这个词虽然听起来吓人，但它并不是一种临床精神疾病，而是一种在特定情境下的情绪爆发表现。通常，路怒症的发展有三个阶段：轻微阶段，一般表现是在内心抱怨或在车内嘟囔，表达不满。中度阶段是通过鸣笛、斥责、骂人等方式向外发泄情绪。重度阶段则是采取报复性驾驶行为，如斗气车、强行变道、紧贴前车，甚至下车争执或肢体冲突。虽然听起来有些“失控”，但其实这种情绪并非毫无道理，而是背后存在多重心理机制：

驾驶本身的压力。在行驶过程中，我们处于封闭、狭小的车厢环境中，还需要保持高度集中的注意力，会让我们更容易受到外界因素的刺激，即使一点小事也可能引发愤怒的爆发。

本能的自我保护。当遇到其他人的不文明驾驶行为时，我们很容易觉得自己或家人的安全受到威胁，出于保护的本能而产生愤怒情绪。

不可控的社会秩序。我们作为社会动物，对以交通规则为基础的社会秩序有着极高的依赖性，一旦这个秩序被突发情况打破，比如恶劣天气、道路拥堵、施工或者其他人的违规行为等，都可能让我们感到强烈的不公正感和被伤害感，试图通过愤怒来重获控制感。

自我认知错觉。如果你的驾龄较长，可能也会出现路怒症，因为对自己的开车技术更有信心，容易固执认为危险的情况都是别人不会开车造成的。

此外，路怒症背后的心理机制也与我们在日常生活、工作中积累的过多压力有关。驾驶作为一种相对独立和私密的活动，往往会成为一些人释放压力、宣泄情绪的场所。

专家建议：

那么，如果出现了“路怒症”，如何让自己快速“灭火”呢？以下几种方法，或许可以在开车时帮你实现情绪的“自动降温”：

提前做好心理预期。在开车前，先花几分钟给自己一个“心理预演”——告诉自己：“路上可能会堵车，可能有人并线不打灯，可能会有突发施工……这些都不是我能控制的事情。” 这就像是给大脑打了一针“情绪疫苗”，当真实发生时，大脑不再把它们当成“突发事件”，自然也就没那么容易炸毛。你可以尝试这样的小练习：在出发前默念或在心里描绘路况的“最坏情况”，例如“他开车不好，不代表我要生气。”“我控制不了别人的行为，但可以控制自己的反应。”这样做的目的不是“让你忍耐”，而是主动接纳“路况就是会不顺”，一旦认知上有了准备，情绪上就不会被打个措手不及。

给自己多一点“缓冲时间”。很多时候我们在路上“炸毛”，并不是因为路况真的多糟，而是因为“我不能再耽误一分钟了！”这种内心的紧迫感，让我们对周围的一切变得格外敏感。所以，出门前多预留10至15分钟，看似不起眼的小动作，实际上是给自己的情绪加了一层“减震垫”。万一路上真的堵车、走错路、临时改道，也还有回旋的余地，不至于一路心跳加速、血压飙升。

设置“情绪锚点”。当情绪像火山一样在车里升温，我们其实可以提前准备一些“情绪锚点”，以帮我们在快要失控时，迅速找到一个落脚点，让心重新回到安全状态。比如，在车内贴上一张孩子咧嘴笑的照片、伴侣写的小纸条，或者家人全家的合影，每次快要暴怒时一瞥这些画面，就能提醒自己。此外，音乐是非常强大的情绪引导工具。可以在车载系统里设置一个“冷静播放列表”，收录一些轻音乐或者你特别喜欢、听了就能放松的旋律。

练习“换位思考”。很多时候，我们之所以愤怒，是因为第一反应就默认“对方是故意的”“他就是想气我”“他根本不守规矩”。这样的认知模式，很容易让我们把普通的驾驶失误看成有意的挑衅，情绪自然也就迅速爆炸。但如果换一个角度想想：“也许他是刚拿驾照的新手，紧张又不熟练”“突然并线，可能他真的没看到我。”……这并不是“纵容不守规矩”，而是一种成熟的心理策略：减少“敌意假设”，缓和自己的情绪。

驾驶是一个高度依赖理智与判断的过程，所以需要我们学会用智慧和温柔对待自己，守护他人，也守护一段好心情。

□本报记者 张晶