转自：河北日报

技术革新让老设备焕发生机

——在秦皇岛港股份有限公司煤四期码头

□本报记者 张 辉

6月6日一上班，秦皇岛港股份有限公司第七港务分公司技术设备部技术员方朝钰来到煤四期码头，逐个查看皮带机运行状态，监测驱动部位的温度和振动情况。

“今年2月至5月，我们完成了煤四期皮带机驱动单元升级改造，对设备部分关键节点电机进行升级，现在正处于检验成果阶段。”方朝钰说，皮带机驱动单元主要包括电机、联轴器、减速箱等，是皮带机的“动力心脏”。

据介绍，煤四期码头现有55套皮带机驱动单元，均已连续服役29年，其中有15套皮带机驱动单元为原始电机，另外40台电机已经多次返修。

“多次返修后的电机使用寿命不足两年，状态不好的只能维持1年左右。而且原装电机型号、功率不统一，备件需求多样，多数已无采购渠道。”方朝钰介绍，这些电机每次出现故障都需要花费大量时间去处理，耗费人力物力，影响生产效率。此外，电机经过多次维修后稳定性较差，保养成本也大大增加。

自今年2月起，秦皇岛港股份有限公司第七港务分公司大力推进技术革新，探索老旧设备保养升级新路径。

针对电机型号多样、功率不统一问题，他们采用稳定性强、兼容性较高的电机代替原装电机。针对皮带机原驱动单元备件尺寸不统一、无法通用的情况，他们通过定制、改造电机安装底座等关键零部件，统一了安装尺寸，提升备件兼容性。

此外，秦皇岛港股份有限公司第七港务分公司根据能源管控平台中皮带机驱动单元电流数据波动情况，监测电机运行状态，提前判断电机故障，构建预防性维护体系，从被动抢修转向预测性维护，提升设备运行安全性。

升级改造后，皮带机驱动单元电机故障率大幅下降，设备更加稳定，驱动单元维修次数降低66%。驱动单元备件种类由4类缩减至2类，电机种类精简33%，库存总量降低50%，压减库存成本超150万元，管理成本大幅降低。

6月6日9时，码头上的皮带机平稳地将煤炭运送至船舱。经过检查，更新后的驱动单元状态良好。“截至目前，升级改造后的皮带机驱动单元电机全部运行正常，这意味着对重点驱动部位的电机替换工作达到预期效果。”方朝钰说。

“此次升级改造以功率标准化、监测多元化、备件通用化为原则，为集团老旧设备改造升级提供了经验。”秦皇岛港股份有限公司第七港务分公司技术设备部部长刘迪说。

据介绍，该公司将采取分步替换、动态优化的策略，构建全机型电机健康状态评估体系，并将改造经验拓展至行走驱动等系统，构建港口设备高效管理生态。