来源：环球网

【环球网公益综合报道】近年来，货运司机作为新就业群体的重要组成部分，在推动经济社会发展中发挥着不可替代的作用。然而，长期以来这一群体在职业认同和社会地位方面面临诸多挑战。日前，在全国总工会社会联络部、广东省总工会、深圳市委互联网企业工委的指导下，货拉拉2025“平凡之光魅力司机评选”收官，并正式推出“平凡之光”司机荣誉体系，通过物质激励与精神认可相结合的方式，为提升新就业群体职业认同感提供了有益探索。

货运行业作为国民经济的重要支撑，承担着全社会70%以上生产生活物资的运输任务。目前我国货车司机超过3800万人，是一个庞大的职业群体。然而，这一群体长期面临职业认同感不足、社会地位偏低等现实困扰。中国物流与采购联合会数据显示，60.5%的货车司机将“社会地位低”列为最迫切需要解决的职业困扰。中国新就业形态研究中心发布的研究报告则显示，超过六成从业者承受着强烈的职业孤独感。

这一组数据背后，是新就业群体在现代化进程中亟待被看见的生存状态与精神需求。现实中，货运司机等新就业群体的劳动价值常被低估。一是社会认知偏见，货运司机的工作常常被认为是机械化、低技能的体力劳动，其背后所付出的辛勤努力和技能要求常被忽视。二是职业环境艰苦，司机们需要长时间在外奔波，面临着复杂的路况和多变的天气，这种高强度的工作环境容易让人产生疲惫和孤独感，进而影响对自身职业的认同。三是缺乏职业发展通道，多数货运司机难以看到明确的职业晋升路径，导致其对职业的归属感和认同感较弱。

近年来，国家层面密集出台的顶层设计，为破解新就业形态劳动者权益保障难题提供了制度保障。全国总工会推进的“司机之家”建设，全国已建设1900多个“司机之家”，为货车司机提供休息、餐饮、维修等一站式服务；交通运输部将“司机之家”建设纳入民生实事，同步开展职业技能培训，助力司机从“体力劳动者”向“技术能手”转型。这些政策信号表明，国家正从顶层设计层面推动新就业形态劳动者权益保障的制度化、体系化建设。

然而，政策落地的“最后一公里”仍需社会各界共同发力。“平凡之光”司机荣誉体系的颁布，为破解职业认同困局提供了创新路径，这种精神激励与物质奖励的同频共振，让“被看见”成为可能，让“被尊重”照进现实。

连续八届评选出的110名“魅力司机”，让普通劳动者成为行业标杆；912名“服务之星”用优质服务诠释职业尊严；“正能量司机”评选则让助人善举获得社会掌声。这种将劳动价值具象化为荣誉称号的创新，突破了传统补贴模式的局限，在司机群体中催生出“劳动光荣”的集体共鸣。

但点亮职业荣耀之光，更需政策落地的“最后一公里”与社会共治的“同心圆”同频共振。在健康保障方面，首个互联网货运行业“司机健康中心”的成立，通过健康干预为行业树立保障样本；在安全保障方面，平台企业应进一步完善防疲劳机制，强化安全教育培训，建立健全应急救援体系，为司机营造更加安全的工作环境。在收入保障方面，需要通过优化派单机制、完善价格指导、加强市场监管等措施，确保司机收入的合理性和稳定性。然而，个体企业的探索终需转化为制度化保障，需加快出台新就业形态劳动者专项社保政策，完善算法监管确保合理劳动报酬，更要通过工会入会、集体协商等机制畅通权益表达渠道。

站在高质量发展的历史坐标上，新就业群体早已超越“灵活就业”的单一维度，成为支撑经济社会运转的基础性力量。当3800万货车司机昼夜兼程时，他们运输的不只是货物，更是国民经济的活力；当外卖骑手穿梭街巷时，他们送达的不只是餐食，更是城市生活的温度。

为新就业群体点亮职业荣耀之光，既是社会文明的标尺，更是共同富裕的内在要求。让每个劳动者都能在奋斗中收获尊严，在平凡中绽放光彩，在奉献中实现人生价值，这不仅是对新就业群体的关怀，更是对经济社会可持续发展的有力保障。（古雨）