南国早报全媒体记者：罗贝尔

今年4月，来自柳州的69岁摩旅爱好者杨建定（人称“杨师傅”），驾驶摩托车从广西大新出发，沿G219国道（喀纳斯—东兴公路）一路北上，穿越雪山草地和无人区，目标直指国道起点——新疆喀纳斯0公里纪念碑。普通摩托车限驾年龄是年满70周岁，在“最后一年”，这位不服老的骑士选择向万里公路发起了挑战。

6月21日，杨师傅终于抵达了喀纳斯。23日，他向南国早报全媒体记者讲述了自己的摩旅故事。

杨师傅的G219摩旅路线图。

摩旅时光，仅剩最后一年

1993年，杨师傅购入第一辆摩托车，便开启了他的摩托车旅行生涯。30年间，他已更换了10余辆摩托车，自己也成了一名资深摩旅爱好者。杨师傅说，根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，年满70周岁后不能再驾驶普通三轮摩托车、普通二轮摩托车，他的摩旅时光，仅剩下最后一年。

杨师傅的爱骑。 本文图片均为受访者提供

杨师傅心中一直有个未完成的挑战——征服被誉为“世界级景观大道”的G219国道。据悉，G219国道北起新疆喀纳斯，南至广西东兴，是中国最长、沿途景观最丰富的公路之一，全长10065公里，以极致的壮美与艰险，吸引许多摩旅爱好者踏上征途，挑战极限。

今年年初，杨师傅召集了8名全国摩友共同挑战G219国道。遗憾的是，临行前部分队友因担忧高海拔气候风险而退出，另一些则在临近出发时因故无法成行。

杨师傅拍的路上沿途的美景。

4月10日，杨师傅与一名摩友从崇左大新启程，计划每日骑行400公里左右。杨师傅摩托车后座两侧硕大的边包被塞得满满当当，装着他旅途所需的全部“家当”：炉灶炊具、帐篷、备用干粮以及日常生活用品等，总重超过50公斤。带着这份沉甸甸的行囊，二人正式踏上了摩旅征程。

风沙猛烈，无人区迎挑战

5月10日，杨师傅和同行摩友抵达拉萨后，对方因车辆故障无奈退出，他只得独自踏上征程。

G219国道已基本实现全程柏油路面，对摩托车骑行者十分友好，但摩旅途中还是会遭遇许多挑战。

杨师傅回忆，在西藏的一处无人区，狂风卷着沙石，横风猛烈到几乎能把摩托车掀翻，但他即使饥肠辘辘也不敢停车进食，生怕连人带车会被吹倒。在海拔超5000米的公路上，刺骨的严寒导致他手脚僵硬，他只能将携带的所有羽绒服、雨衣雨裤层层裹紧来御寒。幸运的是，他没有出现严重的高原反应或生病。

6月7日，杨师傅行至西藏马攸桥边境检查站附近，偶遇两名广西梧州老乡。杨师傅原计划在检查站附近扎营，但当地工作人员警告称这片区域夜间常有西藏棕熊出没，建议他们前往附近的“爱心救助站”过夜。于是，杨师傅便与这两名梧州老乡一同前往休息。未曾想天气骤变，前一晚还晴空万里，次日清晨就已是冰天雪地。杨师傅一早起来发现，自己的摩托车已被冰雪冻住无法启动。幸好有梧州老乡顶着严寒帮忙助推摩托车，由于摩托车一旦启动便不能停下，杨师傅只能匆匆挥手与老乡告别。

杨师傅途经盖孜边境检查站留影。

当杨师傅行驶到新疆盖孜边境检查站，一辆挂着“桂D”牌照的摩托车从他旁边驶过，又偶遇一名梧州老乡。这位梧州摩友蒙涛说，在西北骑行线上很少遇见广西摩友，看到“桂”牌车，“我本以为是一个同龄小伙，等他摘下头盔，没想到是一位老大哥”。杨师傅如此高龄还挑战高海拔的G219国道，蒙涛对他的勇气深感敬佩。

稍作休整，还将再次出发

对于杨师傅而言，这趟纵贯中国南北的G219国道摩旅，远非简单的赶路，他更愿意走走停停，用镜头捕捉祖国壮丽山河的万千气象。从山川秀美的广西，到风光旖旎的云南，再经雪域高原的西藏，直至辽阔苍茫的新疆，沿途的高山峡谷、雪山荒野、草原森林在眼前不断变换，他用手机记录下沿途的美景。

杨师傅拍的路上沿途的美景。

为了一睹世界之巅的真容，杨师傅曾两次专程驱车前往珠峰小镇。第一次因云雾笼罩，未能如愿。为了不留遗憾，他特意折返，再次奔赴珠峰。当他站在珠穆朗玛峰观景台上，蓝天之下，白雪皑皑的珠穆朗玛峰巍然屹立，辽阔大地仿佛与触手可及的苍穹交融，“那一刻，旅途中的所有艰辛都变得值得”。

杨师傅在珠穆朗玛峰高程测量纪念碑旁。

6月21日，杨师傅抵达G219国道起点——新疆喀纳斯。然而，他期待已久的“0公里纪念碑”打卡点，却因景区规划调整已被拆除。杨师傅说，虽小有遗憾，但抵达终点本身，已圆了自己万里摩旅的梦想。

目前，杨师傅正踏上返回广西的归途。他说，自己从退休后就开启了摩托车环中国骑行之旅，这趟摩旅结束会稍作休整，“等休整好，我将再次出发，途经河南、河北，直抵东北三省，完成环中国骑行的最后一块拼图”。

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编辑：梁冰欣

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