本报讯(记者阮晓莹 通讯员郑大庆 韦耀尹)记者近日从平陆运河集团获悉,平陆运河马道枢纽建设进度再次刷新。
6月12日,平陆运河马道枢纽船闸主体闸室4号中墩右侧上游侧廊道顺利封顶,至此,马道枢纽输水廊道全部封顶。马道枢纽船闸闸室输水系统采用“单侧闸墙长廊道、经闸室中心进口垂直分流,闸底四区段分支廊道顶部出水盖板消能”的分散输水系统,廊道系统具有分层布设、立体交叉、断面形式多变等特点,廊道全长超4000米,最大截面面积85.85平方米。
当天,平陆运河马道枢纽上闸首中墩下游侧也顺利封顶。目前,马道枢纽上下闸首混凝土结构已全部封顶,提前完成施工计划,为后续船闸人字门等金属结构安装奠定了坚实基础。封顶仓面长31米、宽40米、高2.7米,混凝土总浇筑方量达2630立方米。马道枢纽上下闸首结构复杂,面临多台套设备在狭窄空间同时立体交叉施工作业、混凝土温控及浇筑难度大等挑战。平陆运河建设管理团队引入先进的智慧工地管理系统,借助4D施工进度模拟技术,实现施工进度的可视化追踪;狠抓“班前、班中、班后”的施工全过程管理,全力实现“四零”内控目标;采用悬臂模板、智能温控系统等技术保障混凝土浇筑质量;同时,通过运用自主研发的布料机顶升平台等先进设备,大幅提高混凝土的浇筑效率和振捣质量。
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