本报讯(记者赵语涵)近期,汽车市场掀起“反内卷”行动浪潮。6月10日至11日,一汽、广汽、北汽、上汽、奇瑞、比亚迪、吉利、小米、零跑、理想、蔚来、小鹏等车企陆续发布声明,承诺将供应商账期统一至60天内。据不完全统计,截至11日17时,作出承诺的车企已达17家。
账期是指从供应商向采购方供货至采购方实际付款的这段时间周期,本质上是采购方利用时间差对供应商资金的占用。对零部件供应商来说,账期缩短能让供应商更快拿到货款,资金回流速度加快,从而有更多资金用于采购原材料、更新设备、扩大生产规模;对整车企业来说,尽管缩短账期将对企业的现金流管理提出更高要求,但从行业整体来看,缩短账期能够让整个行业的供应链运营效率得以提高。
黄河科技学院客座教授张翔认为,在汽车行业,车企与供应商作为甲方乙方存在地位不平等现象,尤其在合同签订时更为明显。大多数供应商处于弱势地位。欠款导致供应商应收账款数额增大,影响其经营、研发、采购及生产组织,对整个行业造成不利影响。
6月1日,国务院《保障中小企业款项支付条例》正式施行,该条例核心内容包括明确60日支付期限、禁止强制接受商业汇票等非现金支付方式、强化协同监管体系等。该条例的实施将为长久以来困扰汽车产业链的账期“顽疾”开出法律“药方”。车企纷纷作出缩短账期承诺,也被认为是对行业“反内卷”倡议的积极响应。