□洪观新闻记者 胡彦思
清晨,在赣江新区儒乐湖新城的公交站台,市民李女士打开手机轻点几下,一辆“需求响应式”公交车如约而至……
这一幕场景,是赣江新区交通网络升级的生动缩影。
去年11月,赣江新区首条“需求响应式”公交在儒乐湖区域正式上线运营。“需求响应式”公交车以灵活机动的“公交车”替代部分以“线路”为主体的传统公共交通服务方式,乘客只需在手机上选好上下车站点,就可实现“打”个公交,说走就走。
今年3月,为解决赣江新区儒乐湖区域内市民个性化、多样化出行需求,赣江新区“需求响应式”公交车停靠站点延伸至南昌长江路地铁口。据悉,赣江新区将持续扩大“需求响应式”公交车覆盖的片区,实现“最后一公里”全覆盖。
去年8月,赣江新区赣新大道一期通车。这条22.92公里的大道由南往北依次串联经开、临空、永修三个组团。春光线缆有限公司副总经理熊焕煌算了一笔账:“通车后,从永修组团到经开组团的车程从40分钟缩至28分钟,我们物流成本下降20%。”
今年1月,赣江新区阳光大道全线通车,此前需绕行主城区的大型货车得以分流,不仅有效缓解了区域交通压力,更推进了赣江新区各组团交通互联互通、产业转型对接、公共服务共享,对促进赣江新区与南昌市融合发展具有重要意义。
如今,赣江新区的交通网络正经历深刻变革,区域连通性和发展活力不断提升。
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