转自：南湖晚报

　　◎鸳湖闲谈

　　N胡永良

　　“修桥、铺路、造凉亭”，这是海盐民间广泛流传的一种优秀的传统民俗。

　　自古至今，海盐的乡绅民众等一般都会自觉自愿地采取多种方式修桥、铺路，或在远离乡镇村庄和山间的道路旁及河边渡口码头修筑凉亭，便利过往行人行走、歇脚和避风雨、候渡船，群众认为这是“做好事，修功德”。

　　海盐民间修桥、铺路、造凉亭，一般有四种形式，一是近邻街坊、村里居民以人口摊派集资或分派劳务，集体修建；二是以当地慈善团体、行会名义或庙会、祠产收入或僧人募资等，作为积功德而建造，如沈荡永庆桥（沈荡环桥），于清康熙、雍正年间由自然、方明、少灯三僧募建，武原的顺宁桥（叶家桥），于明洪武二十一年（1388）由天宁寺住持僧裕发起建造，通元的报恩桥（牌楼漾桥）于清道光年间由法喜寺僧大彻募钱重建；三是商界、乡绅、富户出钱出物，赈募民工出工出力而建造，如明崇祯十五年（1642），通元乡绅顾梦辅捐资重建通元环桥，清光绪十六年（1890），海盐名绅徐用福等重修于城大桥，1923年，通元籍旅沪商人朱辅臣出资铺筑通元集镇至浦漾朱家栅长达1.5公里的石板路；四是平民百姓自费集资出力建造，如乡村小桥、小路。除此之外，也有少数是因损害公德而被罚款修建的。

　　凡修建的道路、桥梁、凉亭，除因损害公德罚款修筑的外，人们一般都要刻石立碑以示纪念，如由香港查济民先生捐资人民币六万元，于1993年在南北湖畔扬山上建造的尊师亭，即有一座石碑竖于亭中。

　　‌“桥横碧水接天涯，路入青山送晚霞”，新中国成立以来，除了民众集体修筑桥梁、道路以外，政府主持交通建设，为民造福成为最主要的方式。近年来，在国家投资修建、扩建主要乡村道路和桥梁的同时，海盐广大居民、私营工商业主等也纷纷集资出力，使许多烂泥路拓建成了平展、整洁的水泥路，如通元镇就有十多家民营企业慷慨解囊捐款七十余万元，以资助01省道（东西大道）至通元集镇段公路的扩建，成就‌“青石铺就康庄道，人心所向共前行”的生活美景。