5月23日，封面新闻最新消息，近日宝马集团宣布，全球首辆搭载全固态电池（ASSB）的 BMW i7 测试车型已在慕尼黑正式启动道路实测。这一举措标志着全固态电池技术从实验室验证迈向实车应用阶段，为电动出行领域树立了新的标杆。宝马的这一突破，不仅展现了其在电动化技术上的深厚积累，也预示着电动汽车行业将迎来新一轮的技术升级。

全固态电池被视为下一代动力电池的核心技术，具有超高能量密度、更优安全性能及紧凑结构设计等优势，有望突破当前电动技术的瓶颈。此次测试的 BMW i7 车型采用了由美国固态电池企业 Solid Power 研发的大尺寸全固态电芯，并结合创新的模组结构，以更好地适配宝马现有的电驱系统。测试将重点关注电芯膨胀管理、运行压力控制及温度调节等关键课题，为未来的量产积累宝贵数据。

当前在豪华品牌中，宝马并非唯一一家在全固态电池领域取得进展的车企。今年 2 月，梅赛德斯 - 奔驰宣布通过与美国 Factorial 能源公司的合作，已将 “首款搭载锂金属固态电池的汽车” 投入道路测试。奔驰使用了一款经过改装的 EQS 车型，搭载了固态电池。Factorial 公司预计，其固态电池相比现有锂离子电池可减重 40%，目标实现超过 965 公里的续航里程。这些进展表明，全固态电池技术已逐渐从概念走向现实，成为各大车企竞相布局的重点领域。

除了全固态电池，前不久宝马在动力电池技术上还有另一项重要成果 —— 大圆柱电池。该电池采用创新的无极耳设计，能量密度相比传统电池提升了 20%，为宝马新世代车型提供了更安全、高效的电力支持。目前，宝马沈阳生产基地已建成大圆柱电池的专属产线，预计 2026 年首批搭载该电池的国产新世代车型将正式下线，实现 “中国智造，全球标准”。大圆柱电池的量产，不仅提升了宝马电动车的续航能力，还通过优化电池结构，提高了车辆的空间利用率和整体性能。

宝马集团电芯与模组副总裁 Martin Schuster 表示，BMW i7 全固态电池测试车的上路，充分体现了宝马的技术开放战略。宝马与 Solid Power 的合作始于 2016 年，并在 2021 年通过战略投资进一步强化了双方的联合开发协议。2022 年，双方共建全固态电池原型产线，并启动试制工作。这一长期的合作历程，展示了宝马在技术研发上的决心和前瞻性。

随着宝马和奔驰等车企相继开启全固态电池的路测，电动汽车行业正站在技术变革的新起点。全固态电池的广泛应用有望显著提升电动汽车的续航里程、充电速度和安全性能，从而加速电动汽车对传统燃油车的替代进程。同时，这也将促使整个产业链上下游企业加大研发投入，推动电池技术、材料科学和汽车制造工艺的全面升级。

从行业观察的角度来看，宝马此次全固态电池的路测，不仅是其自身技术实力的体现，更是对整个电动汽车行业的一次有力推动。通过与全球顶尖伙伴的深度协作，宝马持续引领行业技术迭代，为消费者带来更优质、更可靠的绿色出行选择。随着技术的不断成熟和成本的逐步降低，全固态电池有望在未来几年内实现大规模商业化应用，为全球电动出行市场注入新的活力。

封面新闻记者李继龙