转自:经济日报
5月13日,全长约4公里的贵州贵(阳)平(塘)高速公路全线第一长隧道——六硐特长隧道实现双幅贯通,为全线通车运营奠定了坚实基础。
截至目前,贵平高速项目总体形象进度已完成85.6%,其中路基形象进度达到98.5%,桥梁形象进度为94%,隧道形象进度完成99%,其他附属工程形象进度近40%。作为贵平高速控制性工程的南明河特大桥、拉密河特大桥也已全面进入尾期建设阶段。
建设中的贵平高速公路马场河特大桥。刘叶琳摄(中经视觉)贵平高速公路南明河特大桥主桥于4月28日合龙,目前正在安装桥面附属设施。刘叶琳摄(中经视觉)
据介绍,贵平高速项目全线地质条件复杂,涵盖了山区高速工程建设的多种不良地质条件,穿越了平塘地质公园、平塘国家湿地公园等多处环境敏感点。
铺设路面。刘叶琳摄(中经视觉)贵平高速公路由贵州交投集团投资建设,是贵阳至北海高速公路的重要组成部分,起于贵阳市乌当区羊昌镇,止于黔桂省界的云阳关,与在建的天峨至北海高速公路顺接,路线全长174公里,设计速度为每小时100公里,预计今年底通车实现全线通车。项目建成通车后,贵阳到平塘的车程将由目前的约三小时缩短至一个半小时左右。