据央视新闻，5月12日，中美双方发布《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，同意在2025年5月14日前采取措施，大幅降低双边关税水平。

这一消息，令部分从事中美之间航运和零售的商家感到兴奋。

中国商家、货代：

手机都快被客户“打爆了”

据《每日经济新闻》报道，关税税率下降的消息传来后，苏州贝昂智能联合创始人章燕表示，自己手机都快被客户“打爆了”，但考虑到还有很多细节不明朗，她告诉美国客户Ben“先等待海关的详细执行信息”。

章燕表示，关税下降，虽利润空间压缩，但总比高关税强。她计划通过涨价等方式消化成本。“美国客户其实也很着急，比我们还着急。”

据《解放日报》报道，不少中国供应商表示，美国的客户很是着急。同样收到美国客户联络的，还有温州制鞋企业德赛集团的总经理张文杰。

“对方希望我们赶紧发货。”张文杰表示，美国的客户很是着急。由于订单叫停，对方的库存已经见底，接近“无货可卖”的状态。

据南都·湾财社报道，一位国内头部物流供应商企业相关人士表示，目前合作的卖家出货量都在增加，业务也迎来更多咨询，具体的订单数据反馈还需要一些时间才能有直接呈现。“但可以肯定，这是一个出海行业的积极信号”，该相关人士强调。

而做散客拼柜的深圳货代杨女士，迎来咨询“爆单”。“很多卖家之前是有需求的，但是因为关税原因紧急叫停，但实际库存也还没消化完。消息一出都跑过来问最新海运价格。江浙沪的卖家也会担心晚一点可能会找不到船。”

深圳市一代国际物流（集团）有限公司创始人凌胡顺表示，中美日内瓦经贸会谈联合声明一经发布，他的电话就被“打爆了”。

据第一财经，5月12日晚，东南物流（越南）上海分公司总经理刘祁峰表示，当天的订舱和咨询量就已是近期的3～4倍。

港口集运板块掀涨停潮

大幅降低双边关税水平的会谈结果，激活了前期遇冷的美线航运，更催生跨境物流的“抢舱大战”。

据财联社，法国达飞轮船等货运代理公司称，90天的暂停期以及中美之间关税税率的下调是 “好消息”。马士基发言人则表示，“现在，我们的客户已经获得了90天关税下调的明朗期，我们正在努力帮助他们充分利用这个窗口。”

野村首席中国经济学家陆挺周一在一份报告中写道，“由于许多出口商可能在4月份推迟了对美国的发货，关税的大幅回调很可能会刺激一波被压抑的出口浪潮。”

有迹象显示，这波美线集运的爆舱已经导致短期运费急速飙升。杰富瑞分析师在一份报告中指出，中美之间跨太平洋航线的集装箱运费已从4月中旬的每40英尺等量单位2000美元，飙升至本周的2500美元左右。

“在中美经贸会谈联合声明发布的第一天，我们从中国的海运预定量就增长了35%。大量之前积压的订单正在快速出现，舱位很快就会被定满。”美国物流货运代理企业飞协博创始人瑞安·彼得森13日在社交平台X上写道，“准备迎接一波海运高峰吧。”

据第一财经，在需求短期增长的同时，受关税战影响，不少国际船公司为了维持运价，暂停了部分对美航线，显著缩减了原本对于美国市场的运力供应，这也将进一步加剧接下来供不应求的情势。

据上观新闻，运去哪美线航管专家智磊对记者说：“从接收到的订单数据来看，现在到5月底前，美线舱位都已经接近爆仓。现在整个国内去往美国市场的货主都在抢发货，舱位会越来越紧张，预计到6月-7月之后，在美国目的港的海外仓也有可能将迎来一波爆仓。”

资本市场率先反映出积极情绪。5月12日，集运指数各月合约收盘价均大幅上涨，其中具有旺季属性的EC2508率先涨停。13日，EC2508涨幅达12.38%，14日再次涨停。5月13日，A股港口航运板块高开，宁波海运涨停，国航远洋涨超23%。14日，航运股又掀涨停潮，国航远洋、中远海发、宁波海运、南京港、凤凰航运、连云港、宁波远洋等涨停。

目前，多家上市公司在互动平台回应了双方关税下调的影响。

比如，赛维时代（301381.SZ）、太龙股份（300650.SZ）均称，近期关税政策及其实施情况处于动态变化之中，将持续密切关注相关市场和政策的变化，及时调整公司生产经营策略，积极应对市场和政策变化，确保公司业务稳健发展。

大叶股份（300879.SZ）则称，中美贸易关系好转，对公司出口美国市场有积极作用。

酷特智能（300840.SZ）提到，美国市场是公司重要的海外市场，中美贸易关系好转，有利于公司海外业务。

天振股份（301356.SZ）称，公司绝大多数产品向美国出口，从美国进口的产品原料占比极低，中美贸易关税降低利于降低出口税负，公司核心产能已迁移至东南亚以及美国本地，影响有限。

信凯科技（001335.SZ）亦称，美国关税政策对公司尚未产生重大影响。如果美国降低对公司产品的关税，理论上会降低公司产品出口至美国的成本，将有利于公司开拓美国市场。

报告称美平均关税税率

仍为1934年以来最高

据央视新闻报道，中美经贸高层会谈取得实质性进展，市场也给出了积极反应。不过，据美国媒体“消费者新闻与商业频道”报道，根据研究机构的测算，美国的关税税率依然是1934年以来最高。

报道援引耶鲁大学预算实验室5月12日发布的报告说，即便在美国与中国、英国达成协议之后，美国的平均关税税率仍然高达17.8%，这是1934年以来的最高水平。这比特朗普第二任期就职前的平均关税税率增加了15.4个百分点。

报告还说，现在的关税将给美国普通家庭造成平均每年2800美元的损失。

4月15日，在美国与中国、英国达成协议前，耶鲁大学预算实验室也曾发布过一份报告。这份报告称，美国的平均关税税率当时高达28%，为1901年以来的最高水平。按照当时的关税税率，将给美国普通家庭造成平均每年4900美元的损失。

5月12日的最新报告表示，预估的平均关税税率下降“几乎完全是由于对中国进口商品的税率降低，而美英贸易协议对整体关税税率的影响微乎其微”。

经济学家表示，企业和消费者可能会改变购买行为，尽量避免与关税相关的更高成本，但这仅会小幅减轻他们承担的关税负担。

综合自每日经济新闻、上观新闻、央视新闻、第一财经、南方都市报等

（文章来源：红星资本局）