转自：视点

“不是医院结石科去不起，而是赣州的减速带更有性价比。”据上游新闻报道，近日，多位网友发视频称，赣州一处路段设置有密集且超长的减速带，因车辆行驶在上面时会长时间抖动，被网友戏称为“结石患者的福音”“国内最强减速带”。  

之所以设置这么长的减速带，主要是为了保障安全。当地交警介绍，网友反映的牛轭岽路段长达1.1公里，是长坡连续急弯，共有6个弯道，由于车流量不大路况较好，车辆行驶速度较快，容易因车速快急转弯发生翻车的事故。

为了防止事故发生，相关部门做了不少努力，公路部门在此设置了大量警告、减速、导向标志、震荡标线，修复了波形护栏和防护墩，交警方面在该路段密集设置限速等提示警示标语、放置事故残骸展台等，2018年又设置了固定测速设备。超长减速带则作为一个“终极大招”登场，希望彻底解决问题。

因为是保障安全，所以超长减速带也得到了一定的肯定。“虽然体验感不好受，但舒适和安全摆在一起，我选择后者——安全至上！”类似的意见在网上并不少见。

不过，减速带是不是就万无一失，恐怕也要打一个问号。比如有网友就发现，该路段是省道，那么摩托车等其他车辆经过恐怕就会增加安全隐患。2024年4月，有网友向“问政赣州”平台反映，开车经过另一段估计100多米长的超长减速带时，车和人都抖得很厉害，雨天骑车更是打滑，影响行车安全。

可见，减速带本身也可能成为安全隐患。现在超长、超密的减速带频频出现，引发了不少吐槽和对安全的担忧。

此前就有报道，广东海丰县的一条路面上出现长300米的减速带；长沙滨江路的一个弯道处，短短300米的路程铺了298条减速带。网上一些视频提到赣州多个地段都有长距离减速带，有网友把赣州戏称为“减速带之都”。

交通运输部曾表示，少部分地区由于道路交通管理主体多元、违法涉路施工活动等原因造成减速丘（俗称减速带）连续反复设置，给公众便捷舒适出行造成困扰，该部将进一步加大对地方指导力度，督促科学规范公路减速丘设置，消除设置不当带来的安全风险。

由此可见，减速带并非越多越好，也未见得是一个解决安全问题百试百灵的良药。减速带到底怎么设计，恐怕也需要更多的科学论证。同时也要进行相应的结果回溯，从车流量、车速、事故数量等综合指标来评估减速带的效果——如果减速带过密，导致道路速度骤降，甚至车辆绕道而行，那就是因噎废食，让道路失去了原本的作用。

而另一个问题也不能忽视，即道路设计本身是否合理？如果道路本身存在问题，比如弯路过多，或是下坡过猛等，那么更加根本的方式，还是对道路进行改造，从而彻底消除安全隐患。 当然，这种方式相比于减速带肯定成本更高，但真要从安全的角度考虑，釜底抽薪才是更有效的办法。毕竟，不合理的减速带设计，也可能是按下葫芦浮起瓢，反而制造了新问题。

（红星新闻特约评论员 清波）