樊庄晨

　　从轴承间隙的毫厘之争到油液纯度的分秒守护，从游丝焊接的稳中求细到工艺创新的头脑风暴，在中国航空工业集团华燕，有一道纤细的身影，带领团队勇攀高峰，她就是总装中心加速度计班组长马淑芳。

　　攻坚克难尽职责：我就是“最后一公里”

　　傍晚的总装车间依然灯火通明。2024年，一重点项目加速度计研制进入攻坚期。马淑芳带领的加计团队面对从未接触过的角限位轴承结构，没有一个人轻言放弃。他们相信，在马师傅的带领下，总会把一个个不可能变成可能。

　　借用各方资源，协调沟通借调其他班组有经验的老师傅，马淑芳自任务伊始就做好了准备工作。面对产品生产提效难题，这位集团技能专家展现出“铁娘子”的魄力。她对生产流程逐项开展“显微镜式”排查，锁定支架组件轴承装配、间隙调试等多个瓶颈工序和质量风险环节，设计结构原理不同便转换思维，现场人员有想法就集中汇总，定期头脑风暴，将原有成熟的经验转化为量化指标指导操作。马淑芳的手边总有一个个厚厚的本子，一条条记录着会议上的新要求、现场中出现的新问题。“不要觉得我们没接触过这类结构就不敢做，接下任务，我们就要做好‘最后一公里’，想方法，抓落实。”

　　精益求精重细节：心要静，手要稳

　　数字电压表字符跳动，游丝飞舞在指尖，考的是耐心，拼的是细心。马淑芳屏气凝神，目不转睛。在电磁摆间隙改进调试中，为保证测试结果的“重复性”及“稳定性”，一天必须重复进行数百次实验，确保旋进旋出镙环时使用的力度和间隙合适。

　　“干这些细活，一定要心静手稳。多总结经验，多学习方法。”根据多次实验总结出的规律，马淑芳编制了《支架组件关重技术控制点》，通过使用扭矩螺刀、在盖板上标记刻度等方法，量化各调试指标，通过规定轴承间隙选配方法和手感控制方法，大大提高了轴承与转轴间隙选配的一致性。游丝焊接也不轻松，0.01毫米的精度让很多人望而生畏。“有时候眼睛都看花了，一天却连一个都焊接不上，我都有点自我怀疑了。”班组的小张有点灰心。在了解到这种情况后，马淑芳凭借多年的经验和沉静的手法，做出样品传授方法，“不要气馁，多关注细节，在失败后总结经验，继续加油吧。”在马淑芳的鼓励和教导下，班组游丝焊接的成功率提高至400%，班组成员受到莫大的鼓舞。

　　创新突围解难题：有问题意味着能突破

　　马淑芳从来不惧怕在现场发现问题。她甚至略带兴奋地说：“发现问题是好事啊，解决了之后，我们的效率又可以上一个台阶。”在现场生产中，马淑芳发现原有的充油方式总有气泡浮于油液表面，难以在保持完全真空的状态下对陀螺仪充油。“一点空气都不能进”，马淑芳对高温溢油及加压充油的过程产生了怀疑，“该过程为何会导致表头内部油液存在气泡风险呢？”为解决此问题，马淑芳多次观察询问，召集工艺、科研、现场相关人员开展讨论。从书桌到会议室，从显微镜到实验夹具，总装中心现场到处都有马师傅的身影。经过大量研读技术资料、反复实验验证，马淑芳带领团队对充油工装工艺进行改进，设计了新的夹具，避免油液与空气接触，保证产品工作内腔充足油液。新的工装夹具摆放在车间角落，守护着产品油滴的“纯粹”，将航空人“勇攀高峰”的誓言，镌刻在了精密流转的齿轮之间。

　　在这个需要以微米丈量精度的领域，马淑芳用她的三十载春秋诠释着“匠心是比千分尺更精准的丈量，责任是比陀螺仪更执着的导航”，她用热爱默默守护战鹰翱翔。