进入2026年劳工节周末，美国汽油价格再度成为市场焦点。美国汽车协会数据显示，全美普通无铅汽油均价约为4.14美元/加仑，9月6日部分统计口径达到4.15美元，9月7日协会数据显示约为4.147美元/加仑。

　　这是有记录以来美国劳工节期间普通汽油全国均价首次突破4美元，也超过2012年9月3日创下的3.82美元/加仑假日纪录。去年同期均价仅约3.19至3.20美元，意味着一年时间内每加仑上涨接近1美元。

　　不过，从绝对价格来看，目前仍低于2022年6月创下的历史最高纪录5.02美元/加仑。但如果仅比较劳工节以及当前这一日历时段，今年油价已经处于历史最高水平。

　　以普通家庭常见的15加仑油箱计算，按照当前全国均价加满一箱油约需62美元，比去年同期多支出约13至15美元。

　　柴油率先刷新历史纪录

　　相比汽油，柴油价格上涨更加明显。美国柴油全国均价上周五升至5.85美元/加仑，超过2022年6月19日创下的5.82美元历史高点，刷新有记录以来最高水平。

　　地区之间的价格差异同样显著。加州柴油均价部分统计口径已接近7.81美元/加仑，硅谷个别加油站甚至出现超过8.20美元的标价。

　　普通汽油方面，加州仍是全美价格最高的地区之一，均价约5.78至5.84美元/加仑；华盛顿州约5.47美元，夏威夷约5.41美元，俄勒冈、阿拉斯加和内华达等州同样处于高位。佛罗里达州均价约3.89美元，但仍比去年同期高出约81美分。

　　需求已经回落，油价却没有明显降温

　　值得注意的是，当前油价上涨并不是由美国汽油需求持续走强推动。

　　美国能源信息署数据显示，上周美国汽油需求由904万桶/日下降至892万桶/日，符合夏季驾驶旺季结束后的季节性回落规律。按照往年经验，需求下降通常会推动汽油价格逐步走低，但今年原油成本和供应端风险抵消了这一季节性利空。

　　相比之下，美国公共充电桩电价保持稳定，全国均价约为每千瓦时42美分，与前一周基本持平。

　　原油、霍尔木兹海峡与炼厂供应共同推高成本

　　美国汽车协会认为，本轮成品油价格上涨的核心仍在供应端。

　　受霍尔木兹海峡局势持续波动影响，国际原油价格维持在每桶90美元附近。自2月美以对伊朗开战后，霍尔木兹海峡能源运输受到冲击，过境量下降，全球原油和成品油供应风险溢价明显上升，美国汽柴油价格此后也始终未能回到战前水平。

　　与此同时，乌克兰持续袭击俄罗斯炼油设施，也对全球柴油供应形成压力。俄罗斯部分炼厂产能受损，使本就偏紧的柴油市场进一步收缩。

　　美国国内炼厂同样处于高负荷状态。目前炼厂开工率约98%，已经接近极限水平。德州高温、设备检修以及大西洋飓风季潜在扰动，都可能进一步增加炼油系统的运行风险。

　　GasBuddy石油分析主管德哈恩认为，今年美国油价面临的主要矛盾已经不是传统的季节性供需，而是全球能源供应的不确定性。

　　美国政府预计油价后续可能回落

　　面对创纪录的劳工节油价，美国能源部长赖特周日在电视节目中承认，目前汽油价格明显高于2025年劳工节水平，并表示政府“正在尽一切努力把价格压下去”。

　　赖特指出，两个月后交割的汽油期货价格目前比现货低约35美分，这意味着交易员预计未来供应压力可能缓解，汽油价格存在明显回落空间。

　　他表示，从当前期货市场结构来看，汽油价格“更可能往下走，而不是往上走”。

　　不过，赖特今年4月也曾表示油价可能已经接近阶段性顶部，同时认为全美汽油均价重新跌破3美元，可能需要等到2027年。

　　美国副总统万斯近期同样表示，在当前国际能源供应环境下，汽油价格“本来可能高得多”，但并未承诺油价何时能够重新回到3美元附近。

　　整体来看，今年美国劳工节油价创下假日历史纪录，并非需求异常强劲，而是原油价格、地缘政治风险、海外炼厂受损以及美国本土炼油系统高负荷运行共同作用的结果。随着夏季驾驶旺季结束，需求端已经开始降温，但油价能否真正回落，仍主要取决于全球原油供应和地缘局势能否缓和。