工信部于2026年8月公示了第410批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，厦门金龙旅行车有限公司申报的金旅牌XML6705JEVJ0C3型纯电动城市客车在列，该车型瞄准7米级中型城市客车市场，覆盖支线公交、社区接驳、园区通勤等多元场景。

车身尺寸灵活适配多场景需求

本次公示的金旅牌纯电动城市客车提供两种车身长度选择，分别为6995mm和7005mm，宽度统一为2350mm，高度可选3080mm或3110mm，对应平顶、高顶以及不同空调外观配置；轴距为3850mm，前轮距可选1960mm或1980mm，后轮距可选1790mm或1810mm，接近角/离去角为11°/13°，前悬/后悬为1715mm/1430mm或1725mm/1430mm，具备良好的道路通过性，适配城市支路、社区道路等狭窄场景。

车辆额定载客（含驾驶员）为24-28座，总质量10000kg，整备质量提供6350kg、6550kg、6750kg三个档位，可根据运营需求调整电池容量与内饰配置，轮胎规格为215/75R17.5，采用承载式车身结构，兼顾轻量化与车身刚性。

三电系统配置成熟安全标准达标

动力方面，该车型搭载厦门金龙汽车新能源科技有限公司生产的TZ240XS-M100-01型驱动电机，额定功率100kW，峰值功率200kW，最高车速可达100km/h，车辆标配限速装置，最高限速锁定为100km/h，符合城市客车运营安全规范。储能装置采用宁德时代提供的磷酸铁锂电池，单体与总成均由宁德时代生产，电池稳定性与循环寿命处于行业领先水平。

安全配置上，车辆配备广州瑞立科密汽车电子股份有限公司生产的CM-EBS型电子制动系统，具备ABS功能，同时标配具有卫星定位功能的行驶记录仪，可选装ETC车载装置。驾驶区支持不同结构形式的隔离设施，可选装不同样式的侧窗、侧舱门，满足不同地区运营的个性化需求。

产品SWOT分析

优势（Strengths）

金旅客车作为国内客车行业“三龙”阵营成员，具备成熟的客车研发制造体系，供应链资源稳定；本款车型三电系统采用宁德时代电池、自研驱动电机的组合，技术成熟度高，售后维修网络覆盖国内多数城市及海外核心市场；7米级车型的尺寸定位精准对接当前支线公交、社区接驳的增量需求，灵活的配置可选方案能够适配不同客户的采购预算。出口端表现稳定，2026年1-4月金旅客车以3038辆的出口量位居行业第4位，海外市场认可度为该车型的对外推广提供了品牌支撑。

劣势（Weaknesses）

2026年1-4月金旅客车出口量同比下滑21.84%，是出口TOP5厂商中唯一出现下滑的企业，市场拓展速度落后于行业平均水平；与宇通、比亚迪等头部客车企业相比，金旅客车在三电系统自研技术、规模化成本控制能力上存在差距，中小批量订单的价格竞争力不足；国内市场渠道覆盖密度低于头部品牌，三四线城市公交系统采购的中标率相对较低。

机会（Opportunities）

2026年全球纯电动客车市场持续扩张，中国企业出口占比已达52%，东盟、南美等新兴市场公共交通电动化需求快速释放，7米级中型客车在短途接驳场景的需求占比逐年提升；国内政策端持续推动公共领域车辆电动化，2026年国内纯电动城市客车市场规模预计达580亿元，新能源渗透率超过85%，地方公交系统车辆更新需求仍有释放空间；换电、电池租赁等商业模式的推广，降低了中小运营商的购车门槛，为该车型打开下沉市场提供了可能。

威胁（Threats）

纯电动客车市场头部效应显著，前五大企业合计占据全球62%的产能，宇通、比亚迪等头部企业通过技术迭代、规模化降价不断挤压中小厂商的生存空间；欧盟对中国产电动客车启动反补贴调查，增加了中国企业出口欧洲的合规成本，可能压缩金旅客车在欧洲市场的利润空间；上游动力电池、芯片等核心零部件价格存在波动风险，可能对中小批量订单的盈利性造成影响。

结语

本次金旅牌7米级纯电动城市客车进入工信部公示名单，是厦门金旅完善中短途客运场景产品矩阵的重要动作，成熟的三电配置、灵活的选装方案契合当前城市公交多元化的运营需求。对于金旅客车而言，该车型若能依托其在海外市场的品牌积累，聚焦东南亚、南美等新兴出口市场，同时针对国内细分场景推出定制化运营方案，有望在7米级中型客车市场获得更多份额，扭转当前出口增速下滑的态势，但仍需应对头部企业的市场挤压、成本控制与渠道拓展的多重挑战。

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