（来源：千龙网）

今年5月新修订的《北京市非机动车管理条例》正式实施，北京市市场监管局持续加大对电动自行车非法改装行为的整治力度。近日，北京市市场监管局联合北京市公安局交通管理局、环食药总队开展突击执法，查处了多起电动自行车非法改装案件。昨天（23日），执法部门对三起典型案例进行了曝光。

园区藏匿专业改装窝点，现场查获大量超标配件。通报显示，近日，执法人员经多轮实地摸排，发现经济技术开发区某工业园区内一处电动自行车非法改装窝点，该窝点选址隐蔽，日常大门紧闭，刻意营造无人经营假象，妄图躲避检查。

锁定线索后，执法人员开展突击检查，进入院内楼房二层后，发现一处隐蔽的大型改装操作室，当事人王某正在对一台电动自行车违规改装控制器、远光灯等配件，现场部分车辆核心部件已被掏空，库房内还查获一批电摩专用的标称3000W、2000W大功率电机，远超电动自行车国标400W的电机功率限值。通过查阅现场留存的经营票据、顾客订单等资料，上面清晰标注着改装项目及收费标准。面对提取固定的证据，当事人对其改装行为供认不讳。执法人员表示，改装大功率电机等行为，会直接打破车辆原厂动力、电路、制动系统的平衡，大幅增加车辆超速失控、电路短路起火风险，改装车辆上路后，极易引发交通事故，对道路交通安全造成极大隐患。

铅酸改换锂电超标电池，电压飙升埋下起火隐患。另一起典型案例显示，执法人员前往海淀区万丰路某电动自行车品牌销售门店开展突击检查时，发现该店对一台电动自行车电路及电池接口进行了改装，将原装48V铅酸电池更换为72V锂电池，远超电动自行车国标48V电压限值。

面对执法人员的询问，门店负责人李某起初试图装糊涂蒙混过关，表示自己不记得改装的事情，在执法人员向其出示了掌握的改装证据后，又称，此次改装其实是碍于老客户情面，一时糊涂为其提供了电池改装服务。执法人员介绍，电动自行车整车电路、接口均按照48V电压标准设计，且铅酸电池和锂电池不可混用，擅自改装电路更换超标电池，会导致整车电路长期处于超负荷状态，易出现线路发热、绝缘层破损等问题，可能诱发自燃等安全事故，会给车辆使用者带来安全威胁。

第三起案例涉及线上账号“吸粉引流”，线下电摩维修掩护改装的问题。通报显示，执法人员依托案件线索，对朝阳区双桥路某园区内的一家电摩机车维修站开展突击检查，发现该电摩机车维修站租用园区内多间店铺，对外以电摩维修为名，同时以此为掩护在门店隔壁房间隐蔽开展电动自行车非法改装业务。经进一步核查发现，当事人齐某还开设线上微信公众号、抖音短视频账号，通过私聊等方式吸引“慕名而来”的电动自行车改装需求客户。

检查发现，该维修站存在对电动自行车原有电路进行改造，违规加装风冷装置，以及改装控制器和其他动力部件等违法行为。执法人员解读，车辆原厂电路布局、线路负载都经过严格安全测试，加装风冷装置一般用于适配改装后的大功率控制器，叠加改装会加重电路负荷，电路稳定性大幅下降，风冷装置接线处也易出现松动、发热等状况，在日常骑行颠簸、日晒雨淋的环境下，触电、起火等事故发生概率将会大幅增加。

执法人员提示，更换大功率电机、大容量电池及解除限速等改装行为看似提升性能，实则暗藏巨大安全隐患。在此告诫经营者守法合规经营、自觉抵制电动自行车经营性改装行为，呼吁广大消费者合规骑行，守护自身及他人出行安全。