城市基础设施建设，是推动城市高质量发展、打造市民高品质生活的民生工程、基础工程。今年上半年，重庆持续推进各类基础设施建设，5月11日，重庆市住房和城乡建设委员会发布通报，中心城区隧道、道路建设再传好消息，新燕尾山隧道、鹿角隧道、南涪路节点交通改善工程、两江新区城市道路配套工程等一批重点项目，均取得关键性进展。这些工程的推进，将进一步优化重庆城市路网结构，缓解区域交通压力，为全市区域协同发展增添新动力。

新燕尾山隧道

截至目前，新燕尾山隧道项目累计完成总进度64.4%。该项目地处巴南区内环吉庆隧道北侧，线路起于快速路五横线太阳岗立交（不含），止于内环快速路南泉立交（不含），全长约6.8公里，设计为双向6车道。整个项目包含1座长约2.5公里的新燕尾山隧道，以及南温泉立交、苦竹坝立交2座互通式立交。

项目建成通车后，市民从大渡口区出发，经白居寺长江大桥、新燕尾山隧道，可快速抵达内环快速路，同时便捷连通渝黔高速、渝黔复线高速公路，出行效率将大幅提升。

鹿角隧道

鹿角隧道工程当前已完成总进度26.2%。作为城市快速路八横线的关键控制性工程，该项目西起八公里学府立交，东止于内环巴南区鹿角立交，采用分离式双洞设计，为双向六车道隧道。项目全线总长5.4公里，以隧道建设为主，包含1座特长鹿角隧道，以及学府立交、鹿角立交2座互通立交，整体桥隧比达到70.9%。

项目建成后，将串联起黄桷坪长江大桥和白黄段隧道，正式打通城市快速路八横线，实现九龙坡区、南岸区、巴南区三区快速连通，有效破解重庆南部区域东西向交通通行瓶颈，助力三区协同发展。

巴南区南涪路节点交通改善工程

南涪路节点交通改善工程近期迎来关键施工节点，项目下穿道主体结构浇筑作业顺利完工，这也意味着该项目正式进入最后攻坚冲刺阶段。

此次完成主体浇筑的下穿道，是整条线路的重难点工程，全长395米，设计为双向4车道，采用现浇钢筋混凝土结构施工，累计浇筑混凝土2200余立方米。作为巴南区重点交通基础设施项目，南涪路是串联主城都市区与国际生物城、涪陵等渝东南区域的重要交通干线。接下来，项目将全面转入附属设施施工、路面铺装、土石方回填等后续工序，全力加快工程建设进度。

龙盛新城龙兴片区配套道路工程

两江新区龙盛新城龙兴片区阳光城哈罗小镇片区配套道路工程，近期已正式启动施工，项目预计2028年5月完工。该项目道路总长约3.77千米，共涉及5条道路建设，工程内容涵盖道路、交通、照明、排水、综合管网、景观等多个方面。

其中，五横线（两江大道至御临河段）道路工程二标段，全长1159米，路幅宽40米，双向6车道，为城市主干路等级；两江大道东侧（五横线至六横线）片区纵一路、纵二路、横二路道路工程，全长约954米，路幅宽26米，双向4车道，属城市次干路，具体为纵一路长180米、纵二路长625米、横二路长149米；两江大道东侧（五横线至六横线）1号路道路工程，全长1661米，路幅宽16米，双向2车道，为城市支路等级。

该项目是龙兴片区解决市民出行难题、搭建“内畅外联”交通网络的重要一环。项目建成后，对外可打通与城市主干道的快速连接通道，提升片区整体通达效率；对内能完善次干路与支路路网布局，更好地满足周边市民日常出行需求，为龙兴片区产城融合发展筑牢交通基础。

上游财经-重庆晨报记者 杨新宇 摄影报道