ATX 焕新版的在手订单规模已超400万台，将于 2026 年 4 月开启量产交付。

据IPO早知道消息，禾赛科技（NASDAQ: HSAI； HKEX: 2525）于11月24日正式发布基于 RISC-V 架构激光雷达专用高性能智能主控芯片费米 C500，同时发布全球唯一「光子隔离」安全技术，和 256 线安全激光雷达 ATX 焕新版。目前，「光子隔离技术」已全系搭载至禾赛 ATX、ETX 等主激光雷达，具备超越行业的安全性与可靠性，做到了物理层面的极致“零误报”。

其中，禾赛激光雷达专用高性能智能主控芯片费米 C500，补齐了禾赛第四代芯片平台全栈自研的最后一块拼图——费米 C500 采用自主可控的 RISC-V 架构，保障供应链安全与技术迭代自主性。其单芯片集成 MCU、FPGA、ADC 于一体，是全球首款片上融合功能安全与网络安全双重认证的激光雷达专用主控芯片，从硬件层满足车载场景对可靠性与信息安全的严苛要求。同时，也是全球首款内置点云智慧引擎 IPE 的激光雷达专用主控芯片，集成 256-core 波形处理核，环境噪点智能滤除，适应复杂天气条件，为自动驾驶提供全天候高精度感知。

值得一提的是，历经四代芯片平台研发，禾赛目前是唯一行业做到包括激光器、探测器、激光驱动器、TIA 芯片、ADC 芯片、数字信号处理器和控制器七大关键部件全栈自研的激光雷达公司。截至 2025 年 11 月，禾赛共有 16 款自研芯片获得 AEC-Q 车规认证，已累计交付达 1.85 亿颗，业内位列全球第一。

此外，禾赛本次还更新了 ATX 激光雷达，推出搭载费米 C500 芯片的 256 线 SiPM 激光雷达 ATX 焕新版。ATX 是禾赛面向 L2 级智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求设计的小巧型远距激光雷达，凭借其卓越的测远能力，能提前发现潜在危险，助力汽车显著提升主动安全性。ATX 于 2025 年第一季度启动大规模量产，目前已累计交付近 100 万台，是 2025 年量产车型最普及的标配安全件。

作为一款性能上限和安全下限都做到极致的产品，ATX 焕新版旗舰配置为 256 线，最佳角分辨率可达 0.08° x 0.05°，测距能力可达 230 m（@10%反射率），点频 3,840,000 点/秒，相比上一代产品提升了一倍。并且，禾赛在拉高安全层面做足了功课，内部嵌入光子隔离技术，以及费米 C500 芯片已集成的点云智慧引擎 IPE 等，无惧高反膨胀、雨雾噪点，全天候能力大幅升级。

这里不妨补充一点，禾赛全球首创的光子隔离技术确保每个激光通道接收到的光子彼此间互不干扰，上百颗激光器一一对应上百个探测通道，可独立开启的激光通道数达到传统 SPAD 方案的 10 倍量级，有效避免因为通道间串扰而产生“鬼影”。每一颗激光器都可以独立发光且具有动态曝光功能，做到了物理层级的光子隔离，无论是高反膨胀还是雨天场景，点云都呈现了极强的置信度，守住了激光雷达的下限安全。

目前，ATX 焕新版的在手订单规模已超过 400 万台，来自多家全球头部主机厂，将于 2026 年 4 月开启量产交付。

事实上，禾赛累计第 200 万台激光雷达已于 11 月中旬在正式量产下线并交付客户，再次达成行业重磅里程碑；9 月份单月产量和全球交付量也历史首次突破 20 万台。

同时，激光雷达目前在新能源乘用车中的渗透率已达 20%，五分之一的新车做到了标配。禾赛核心客户包括某欧洲顶级主机厂、某全球新能源销量冠军车企、理想、小米、长安、吉利、长城、奇瑞、极氪、零跑、Smart、福特智趣烈马、上汽奥迪、上汽通用凯迪拉克、丰田旗下合资品牌等头部车企。而且，禾赛已斩获前两大 ADAS 客户 2026 年全系车型定点合作，并实现 100% 标配。而L3 功能的即将落地，让行业对激光雷达的需求倍增，激光雷达行业正在进入多颗时代。随着安全冗余要求的提升以及相关法规的逐步完善，市场正强有力地推动汽车行业在 L3 级有条件自动驾驶车型上装载多颗（3-6 颗）激光雷达。

禾赛也已成为全球头部机器人企业的首选，根据第三方数据，禾赛在 2025 年上半年中国机器人领域 3D 激光雷达出货量排行榜第一。全球前十大 Robotaxi 公司中有九家选择禾赛作为主激光雷达供应商。