（来源：邯郸晚报）

购物、就医、上学，出行越来越通畅，停车次数减少，出行幸福感提升，这是一种什么体验？

“您已进入绿波路段，保持车速可通过3个绿灯。”近日，市民王女士驾车行驶在人民路上，惊喜地听到导航语音提示。驾车出行，连续遇到绿灯，心情别提多“美丽”。如今，在邯郸市多条主干道上，这种“一路绿灯”的畅行体验正逐渐成为现实。

其实，这并不是“运气好”，而是邯郸交巡警以“数智”赋能，深化交通精细治理，提升群众出行体验的有力举措。

“绿波”畅行：升级“交通大脑”

交通信号灯是调节道路交通的核心设施，不仅可以规范车辆的通行行为，还能保障道路的通行效率。不同时间段，交通信号灯红灯多少秒、绿灯多少秒，大有讲究。

“联纺路和中华大街路口交通信号灯是否还能再优化？”11月18日，邯郸市公安局交巡警支队交通数智化研判治理中心民警通过智能交通优化平台分析研判当日的交通路况。

哪些路口可进一步优化？哪些路口的信号灯配时不够科学？哪些路段仍有提升空间？这些都是交通数智化研判治理中心民警需要考虑的问题。

经过综合研判后，交巡警找到了解决方案。“为缓解联纺路和中华大街西口晚高峰压车过长的情况，优化不同时段的信号配时方案。随着车流量上升，18时之后，可相应增加西进口直行（放行）时间，即增加10秒绿灯，提升晚高峰通行效率。”交通数智化研判治理中心民警李昊祺介绍。

“绿波”作为市区当前数智赋能提升通行效率的重要举措，需要持之以恒地推进。“所谓‘绿波路段’就是机动车驾驶人驾车行驶在路上，当到达第一个路口恰好是绿灯，可保持车速，沿道路直行行驶，那么接下来一路上的多个路口，驾驶员大概率会连续遇到绿灯。”交通数智化研判治理中心主任张勇介绍。

能体验到通勤“一路绿灯”的快乐，这是基于路面交通流的感知数据和互联网的交通数据，调整主干道信号配时的周期，提高绿灯使用率。

具体来说，就是根据路口不同方向的交通流量情况，调整每个方向绿灯的时长占比，利用互联网接入平均车速，自动计算车辆从路口到达下一个路口的时间，动态调整绿灯起亮的时间，使机动车尽可能在不等红灯的情况下依次通过主干道。

“前期，邯郸交巡警组建了专业团队，建设完成100多个路口雷视检测器，并引入互联网路况数据平台，全时段监测道路车流量、通行速度及拥堵节点，交通信号控制的智能化与数据感知水平显著提升，实现了信号参数远程调整、方案一键下发，构建起数据驱动的信号控制新模式。这就是绿波路段导航音背后的‘数智’力量。”张勇介绍。

预计今年年底前，邯郸市将完成主城区10条主干道绿波路段建设，提升市民的出行体验。

协调联动：优化交通组织

部分路段交通情况复杂，交通流量大、车辆随意变道等情况，都会干扰驾驶人正常行驶，影响通行效率。

城市交通“保通保畅”治理是一个系统工程。除了优化信号配时，还要针对不同路段精准施策。

11月18日中午平峰时段，联纺路和滏东大街路口的过往车辆按交通信号灯有序行驶。随着车流渐多，交巡警支队渚河大队女子中队执勤民警赵昕怡在交通岗西口处引导车辆调头。

“为解决该岗区通行不畅的问题，交巡警采取了多项措施保通保畅。”张勇说。

措施包括：与天鸿商场协调联动，将车辆进出口设置在离路口较远处。南、北口后撤中心隔离护栏，增加左转和调头车辆的空间；南、西进口增设监控违法抓拍，延长分道实线，防止车辆随意变道，影响“主流”；西北角开辟右转专用道，优化道路设计，进行路口微改造……一系列举措使西出口通行效率提升50%，带动了整个岗区通行效率的大幅提升。

今年9月，交通数智化研判治理中心多次实地调研、模拟推演，协调城管部门迁移路口西北角遮阳棚15米，同步后移非机动车停止线，开辟出了岗区北口的右转专用道。

赵昕怡说：“国庆假期，联纺路车流量大，在通行压力较大时，执勤民警会专人指挥西口交通，在有车辆向西行驶时不允许车辆调头。”

邯郸交巡警制定“一点一策”“一路一策”，还结合道路改扩建，补齐信号灯、监控等设施，对20余个重点岗区进行渠化改造，大幅提升了通行效率；完成进出市4个方向主要路口及邯郸道、美乐城等重点区域信号配时优化，确保高峰时段通行顺畅。

数据赋能：实现保通保畅

“十四五”以来，邯郸市聚焦群众反映强烈的堵点进行精准治理，着力提升道路通行效率。今年1月，邯郸市公安局交巡警支队成立交通数智化研判治理中心。

该中心团队先后赴杭州、厦门、武汉、深圳等地，了解先进地市经验，与第三方互联网公司合作，升级邯郸市智能化“交通大脑”，充分发挥保通保畅的能力。

“过去是‘车看灯’，如今逐步变成‘灯看车’。”张勇说。

智能监控和大数据能精准锁定信号灯配时不合理、车道设置不科学等问题，制定“缓进快出、潮汐可变”的优化方案，提升节点交通能力，进而“串珠成链”，动态疏堵。

以滏东大街（联纺路—和平路）为例，推行分时段“绿波”通行方案信号，同时优化相交路口信号配时后，统计数据显示：通过该路段平峰、高峰车辆延误分别降低53.56%、14.61%，平均车速分别提升25.36%、10.03%。

“优化交通流线，要结合交通流量实际。先进城市的经验不能照抄照搬，需要审慎论证后才能落地。邯郸交巡警以10条主干路为试点，推行分时段‘绿波’等通行方案，总结可复制、可推广的邯郸经验做法。”张勇介绍。

“沿着联纺路自西向东行驶，现在平峰期基本实现一路绿灯，20分钟就能到家！”市民李先生高兴地说起近期出行变化。

在绿波路段，市民出行更顺畅，耗时更短，油耗和排放也随之降低。邯郸交巡警全力让“一路畅通”成为城市出行常态，将交通治理成效切实转化为市民可感可及的民生温度。

本报记者曹楚琦 文/影