全球汽车产业格局正经历前所未有的重构浪潮，新能源与智能化转型已成为决定未来竞争力的核心战场。在这一背景下，2025年7月29日，中国长安汽车集团在重庆正式挂牌成立，标志着中国汽车工业“国家队”的战略升级迈出关键一步。这家由原长安汽车体系117家分子公司重组整合而成的新央企，注册资本200亿元，资产总额3087亿元，从业人员规模达11万人。

其诞生并非普通企业重组，而是国家在产业变革关键期推动的战略性制度创新——旨在破解长期制约中国汽车业发展的三大结构性瓶颈：资源分散导致的研发内耗、技术孤岛形成的创新壁垒，以及全球化进程中单点突破难以形成系统优势的困局。

通过产业链垂直整合、产学研深度融合与全球化本地化运营的系统性重构，中国长安汽车承载着为中国车企构建全球竞争力的历史使命。

逆势增长开局

2025年以来，中国汽车市场在持续价格战与需求分化的复杂环境中，长安汽车交出了一份具有行业标杆意义的成绩单。

半年累计销量135.5万辆，创近8年新高，展现出央企代表的“硬核”实力。新能源强势攀升，半年销量达45万辆，同比增长48.8%。7月份，长安汽车销量超21万辆，新能源销量超7.9万辆，同比增长超73%。

这份业绩背后，意味着长安汽车的技术布局与市场变化趋势高度适配。

深蓝汽车全球交付破50万辆。其中深蓝L06搭载了3nm制程的车规级座舱芯片，将智能化程度再度拔高。

阿维塔品牌已连续5个月销量超过万台；长安启源累计销量已突破30万辆，长安起源Q07等车型持续热销，连续两月登顶20万内新能源中型SUV销冠。

良好的经营开局，无疑为“新长安”迈向更高目标构筑了重要起点和信心来源。‌‌

“五新”长安

由地方国资控股企业跃升为国务院国资委直接监管的中央企业，中国长安汽车的“世界一流汽车集团”目标被赋予全新内涵。

2030年将实现整车产销500万辆，其中新能源占比超60%，海外销量占比突破30%，跻身全球汽车品牌前十强，这一目标体系不是简单的规模扩张，而是以制度创新重塑产业竞争格局的战略实践。

概括来说，中国长安汽车的成立有利于加快助力智能网联新能源汽车产业高质量发展；有利于整合相关资源，在激烈市场竞争中闯出一条新路，进一步做强做优做大国有企业；也有利于长安更好地参与国际竞争，打造国际化、市场化、专业化、年轻化的组织和团队，加速向世界一流汽车品牌迈进。

而在此过程中，“新长安”提出的“五新”战略，涵盖新使命、新战略、新汽车、新生态、新服务五大维度，本质是通过央企特有的资源统筹机制，将碎片化的产业要素整合为协同创新的有机体系。

比如，在国家战略层面，直接承接智能网联汽车L3级准入试点任务，使“北斗天枢”计划获得国家级重点实验室支持，政策资源转化为技术攻坚加速度；助力“香格里拉”计划打造世界一流的新能源汽车专用平台；加速“海纳百川”计划，推进“152”全球化布局。

在产业协同发展与生态布局层面，除了持续在全球打造阿维塔、深蓝、长安三大品牌之外，也将在AI、ICT、人形机器人等泛出行领域加强跨界合作。

产业的融合也将助力其服务模式的持续创新。在ToB端，通过汽车金融、后市场及保理服务方面，实现产融结合全局焕新。在ToC端，以AI技术赋能智慧的主动服务，打造品牌差异化的服务DNA。

可以说，在新体制下，中国长安汽车将突破单体公司发展瓶颈，提升整体产业链效率和竞争力，释放出更强的协同效应和发展动能。这种以制度优势换取突破的探索，为中国汽车工业提供“规模全球化”与“技术高端化”并行的双轨发展模式。

核心抓手

中国长安汽车的全球战略并非空中楼阁，而是建立在三大技术计划与三大品牌矩阵深度协同的坚实基础上展开。

“香格里拉计划”聚焦于能源市场的技术革新。

其核心成果金钟罩电池通过纳米级陶瓷隔膜与智能热阻控技术实现“只冒烟不起火”的安全标准，这项突破直击电动车用户最根本的安全焦虑。而计划在2027年量产的全固态电池，将直面曾经日韩企业长期构筑的专利壁垒。

混动技术领域，升级智慧新蓝鲸3.0，运用了行业首创的插混、增程一体化技术，每公里综合用车成本降至0.22元。

与此同时，“北斗天枢计划”正在智能领域开辟新战场。

自主研发的SDA软件定义汽车架构实现硬件标准化与软件平台化，为未来智能汽车奠定基础框架。具有前瞻性的飞行汽车试飞将于2025年底启动，配合2028年人形机器人量产计划，这些布局正在构建陆海空立体出行生态，展现长安对未来出行场景的系统思考。

而“海纳百川计划”则梳理出一条清晰的全球化路径。

其全球化“152”布局，核心思路是立足中国，加速开拓东南亚、中东非洲、中南美洲、欧洲、欧亚等海外5大区域市场。

随着主流汽车市场的新车测试验证流程日趋完善，中国车企通过整车出口的模式攻占海外市场的时代已经成为过去式。而长安汽车始终坚持“无基地、不海外”的本地化运营思路。

全球规划巴西、印尼等20个海外工厂，目前已建成并投产9个。位于泰国罗勇府的首个海外新能源整车基地已在5月投产。

中国长安汽车正在推动海外模式从简单的贸易输出向“研发-制造-服务”全链条本地化转型，这种深度本土化举措是中国汽车出海的转型必经之路。

在品牌战略维度，阿维塔作为高端突破先锋，聚焦“高颜值、高智能、高价值”，打造全球新豪华智能电动汽车领导品牌；深蓝汽车推动科技平权，华为乾崑智驾系统与3纳米车规芯片下放至L06车型；长安启源锚定国民市场，Q07凭借5平米灵活空间布局与10分钟300公里快充能力，连续领跑细分市场。

这三大品牌形成的战略梯队，构建起从豪华破局到普惠覆盖的完整市场穿透力，阿维塔撕开高端市场防线，深蓝吞噬中产技术红利，启源夯实大众消费基盘的分层作战体系，展现了中国车企参与全球竞争所需的系统化能力。

链主担当

作为扎根重庆88年的工业基石，“新长安”的成立与成渝地区产业升级形成共振，这种共振在“33618”现代制造业集群体系框架下展现出强大动能。

在产业生态打造方面，重庆已构筑起整车+零部件+后市场全产业链。中国长安汽车集团的成立，将推动这一链条实现质的飞跃。

此外，还有飞行汽车试飞基地落户两江新区，这项布局不仅代表技术突破，更带动高端复合材料、高精度导航定位等前沿产业链在重庆集聚，为区域产业升级注入新动能。

在绿色制造转型方面，中国长安汽车的实践同样具有标杆意义。分布式光伏电站总装机容量达266兆瓦，万元产值二氧化碳排放量同比下降44.73%，这些数据背后是系统性的低碳转型战略。

最后

中国长安汽车集团的成立，标志着中国汽车工业国家队的一次重要整合与升级。它承载的不仅是长安自身冲击世界一流的梦想，更是中国从汽车大国迈向汽车强国的国家战略落子。

面对激烈的全球竞争，这家拥有深厚积淀又焕发新生的央企，能否通过高效的资源整合、持续的技术突破和清晰的品牌战略，真正实现“世界一流”的目标，并带动中国汽车产业链整体向上，将是未来观察的重点。

它的每一步探索与实践，都将为中国汽车产业的高质量发展和新型工业化道路提供宝贵的经验。