7月31日，江铃汽车跌1.81%，成交额8946.26万元，换手率0.81%，总市值182.57亿元。

异动分析

无人驾驶+长安汽车概念+车联网(车路协同)+新能源汽车+华为汽车

1、根据2024年11月15日互动易回复：公司与文远知行合作开发的无人驾驶轻客Robovan尚处于商业化运营试点状态，无人化相关测试已超20万公里，规模化量产还需要依据国家及区域法规要求、货运市场需求进行布局。

2、2022年7月12日互动易：公司的第一大股东为南昌市江铃投资有限公司，持股41.03%。江铃汽车集团有限公司和重庆长安汽车股份有限公司各持有南昌市江铃投资有限公司50%的股份。

3、2020年7月31日互动易回复：在智能驾驶领域，作为首批中国自主研发的全球卫星定位系统北斗系统的车联网产品认证示范企业，公司基于5G和车联网技术应用，研究开发出国内首款在量产车型上搭配自动驾驶技术的智能驾驶纯电动特顺轻客产品，实现高速多车自动编队、自动解编、自动避障、自动靠边停车等多项功能。

4、2024年10月31日互动易：公司各系产品都有新能源车型，包括轻客全顺EV、皮卡大道EV、轻卡E路达等产品，覆盖了智慧物流、任务改装、绿色客运等不同的应用场景，与文远知行合作开发的无人驾驶轻客RoboVan是新能源纯电产品，感谢您的关注。

5、目前同华为的合作，围绕着全数字化展开，在智能网联，智能驾驶，智能座舱，电器架构方面全面深入交流合作，共同打造全数字化的生态体验。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-485.81万，占比0.05%，行业排名4/13，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-3.29亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额4061.78万，占总成交额的7.52%。

技术面：筹码平均交易成本为21.92元

该股筹码平均交易成本为21.92元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价靠近支撑位20.95，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，江铃汽车股份有限公司位于江西省南昌市南昌县迎宾中大道2111号，成立日期1997年1月8日，上市日期1993年12月1日，公司主营业务涉及生产和销售商用车、SUV以及相关的零部件。主营业务收入构成为：整车90.43%，零部件4.71%，销售材料及其他2.97%，汽车保养服务及其他1.90%。

江铃汽车所属申万行业为：汽车-商用车-商用载货车。所属概念板块包括：基金重仓、华为汽车、增持回购、高派息、新能源等。

截至3月31日，江铃汽车股东户数4.55万，较上期增加1.50%；人均流通股13093股，较上期减少1.65%。2025年1月-3月，江铃汽车实现营业收入79.67亿元，同比减少0.09%；归母净利润3.06亿元，同比减少36.56%。

分红方面，江铃汽车A股上市后累计派现136.08亿元。近三年，累计派现9.56亿元。

机构持仓方面，截止2025年3月31日，江铃汽车十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第三大流通股东，持股2200.54万股，相比上期减少340.46万股。招商证券(香港)有限公司位居第五大流通股东，持股486.54万股，相比上期减少10.22万股。南方中证1000ETF（512100）位居第八大流通股东，持股154.72万股，相比上期减少16.93万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。