马鞍石复线桥主体成功合龙
7月30日上午，随着最后一方混凝土浇筑完成，市级重点项目渝武高速拓宽改造项目关键控制性工程——马鞍石复线桥全桥成功合龙，为渝武高速拓宽改造项目全线贯通奠定了坚实基础。
渝武高速拓宽改造项目南起两江新区金开大道，北止北碚区蔡家组团快速路一横线，线路全长13.9公里，设计时速80公里，由原双向4车道拓宽为双向8车道（含应急车道），主要建设内容包括特大桥1座（马鞍石复线桥）、新建立交3座及改建立交3座，由中建六局负责承建。
马鞍石复线桥位于现马鞍石大桥上游，两桥相距仅5米。大桥全长1422米，最大跨度达250米。市城发公司项目团队介绍，由于主桥墩位于嘉陵江河道内，如何在有限的6个月枯水期内高效、安全地实现主桥墩“出水”，是工程的重难点。为此，项目团队创新采用“L”形荤素咬合桩+钢支撑的组合钢围堰，该方案大幅提高施工效率，节约工期约90天，同时对旁边老桥基础影响小、对生态环境影响低。
在核心结构“0号块”施工环节，需要提前对托架进行预压，符合标准方可施工。项目团队自主研发了“反力架”预压施工技术，巧妙利用千斤顶替代传统配重块预压，显著提升了作业效率与安全保障，可谓四两拨千斤。
30日上午9点，记者来到马鞍石复线桥合龙混凝土浇筑现场，看到有50多名建筑工人正在紧张忙碌施工，建筑施工人员依然一丝不苟，按照施工标准进行施工。
中建六局马鞍石复线桥建设项目部现场负责人介绍，为了保证大桥建设的正常施工，同时保证建筑工人的身体健康，项目部采取早上6点到上午11点，傍晚6点到晚上10点，早晚两班施工，避过中午高温时段。
随着大桥的成功合龙，马鞍石复线桥主体也全部完工，进入桥面附属设施施工阶段。同时，也标志着渝武高速拓宽改造项目建设正式迈入冲刺阶段。
上游财经-重庆晨报记者 杨新宇 摄影报道
上一篇：重庆邮政投递员的“滚烫”日常