（来源：中国银行保险报网）

转自：中国银行保险报网

□戚麟 本报记者 姚慧

2024年11月8日，国务院批复《济南市国土空间总体规划（2021—2035年）》，黄河正式成为济南“城中河”。跨河发展，交通是第一步。2018年，济南启动新一批跨河桥隧建设，推出“四隧四桥”跨黄通道，目前“四桥”已全部通车，“四隧”之一——济南黄河济泺路隧道承载了日均1.5万辆车的通行。

那么，其余3条隧道建设进度如何？近日，《中国银行保险报》记者探访3处建设工地，看到在金融护航下，各项工程稳步推进，济南发展的“黄河时代”已从蓝图走向现实。目前，建设银行山东省分行已为济南市3条穿黄隧道项目提供信贷业务支持、为两条跨黄河通道项目上线收费系统，合计批复固定资产贷款40亿元，已投放36.42亿元。

主城区直连起步区

边缝收尾，路面降尘，星空顶调试，缴费设备安装……6月25日，记者在现场看到，济泺路穿黄北延隧道已经进入通车“倒计时”。“该隧道全长4.3公里，下穿邯济铁路、鹊山水库，是‘万里黄河第一隧’济南黄河济泺路隧道的后续工程，也是济南‘北跨’战略的重要基础设施。”济南城建集团工程三部主管王彬说。

从空中俯瞰，它与已通车的济南黄河济泺路隧道几乎首尾相连，两条隧道接力，构成了济南主城区到新旧动能转换起步区的最便捷交通要道。届时，只需8分钟，即可从济南主城区经济泺路、济泺路黄河隧道、北延隧道，直达国道G308。

“济南黄河济泺路隧道建设时，资金需求极为紧迫。”王彬说，项目总投资为66.28亿元，资金需要利用国内银行贷款解决。建行济南市中支行迅速启动响应机制，组建专业团队，在短时间内制定了详细融资方案。

“支行合计为城隧项目批复基本建设贷款20亿元，并联动建行子公司——建信金租，同步投放20亿元融资租赁贷款，实现母子业务联动。”建行济南市中支行公司业务部客户经理李一说。在济泺路穿黄北延隧道项目中，建行发挥金融服务优势，参与收费系统建设，为提升项目运营效率持续助力。

顺利跨越黄河

一周前，济南市黄岗路穿黄隧道工程项目部传出捷报——“山河号”盾构机平稳穿越黄河南岸大堤，世界最大直径水下盾构隧道完成黄河段掘进。

“这标志着我们顺利攻克控制要求最高、风险持续性最长、水土压力变化最大的区间。”说起这历史性的一刻，中铁十四局济南市黄岗路穿黄隧道工程盾构机长王宪国难掩激动地告诉记者，这一世界在建最大直径泥水平衡盾构机，搭载“五官一脑”盾构智能化系统，一个班次只需30人即可完成作业任务。

在“山河号”助力下，黄岗路穿黄隧道已初具雏形。未来，车辆将可从蓝翔路，穿过黄河后，直达G309互通立交，是济南南北区域间的又一条穿黄通道。

“工程总投资74.09亿元，采取BOT模式运营。”李一说，建行济南市中支行采用多元化的融资组合，以固定资产贷款为主，为该项目批复基本建设贷款10亿元，并结合项目进度，分4个阶段完成投放。同时，积极争取优惠利率政策，并帮助项目方合理规划资金使用，优化财务结构，有效保障了项目建设的顺利进行。

织密交通网

济南市航天大道穿黄隧道工程是采访的最后一站，也是4条穿黄隧道中最晚开工的项目。这条3.8公里的隧道是济南北部东西向连通黄河两岸的重要道路，建成后将串联起步区、保税区、机场片区及相邻组团，西向开辟机场疏解新通道，带动沿线发展。

“项目能够通行较大载货量货车，为济南机场二期及配套项目打通未来发展的物流通道。”济南城建集团工程三部主管李鲁介绍，项目建成后将对接G220、机场高速等道路，是服务起步区和内陆港建设的先驱道路，对构建国际一流的现代化新区，领衔济南高质量快速发展起到重要作用。

李一说，该工程总投资61亿元，项目百分之三十是银行贷款，百分之四十专项债，百分之三十自筹。在项目前期，建行济南市中支行凭借专业的行业研究团队，为项目方提供市场分析、项目可行性评估等服务，助力项目科学规划；在项目融资阶段，给予10亿元信用额度，并已投放6.42亿元；项目建成后，还将参与收费系统建设与商户合作，共同促进区域商业发展。

面对黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略，建行山东省分行积极行动，不断加大信贷投放力度，以金融之力支持山东省坚定扛牢“走在前、挑大梁”的使命担当。截至5月末，山东省沿黄九市在该分行的对公贷款余额为3986.6亿元，较年初新增476.0亿元，增速达13.6%。