（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

2025年时间过半，苏州港航聚焦高质量发展主线，紧扣“稳”字发力，各项工作稳中有进、扎实推进，为目标任务的圆满完成奠定坚实基础。

工程建设稳步提速，发展根基持续夯实

在交通基础设施建设持续火热的当下，其作为经济发展“压舱石”的作用继续凸显。航道工程领域，全力配合省港口集团推进实施苏南运河“三改二”苏州段项目，积极协调市、区相关部门在弃土区落实、管线迁改、施工组织保障等方面争取最大支持，并与省港投加强衔接，会同其优化方案，尽量减少施工期对项目周边的影响，力争实现“双赢”局面；申张线张澄段航道整治工程顺利建成，加强了内河与长江水运的联系；加快建设昆山茆沙塘“通港达园”内河运输专支航道，进一步提高干支航道互动效益。此外，加快碍航桥梁改建是当务之急，上半年多个桥梁工程取得新进展：苏申内港线胜浦大桥、长湖申线平望大桥（左幅）建成通车，在提高通航标准的同时，改善了过河交通条件；苏申外港线高垫大桥、申张线张澄段周家码头桥项目顺利完工，长湖申线芦墟大桥开工建设，为尽快打破“卡脖子”瓶颈奠定了基础。

沿江港口工程方面，加强码头功能整合和等级提升，常熟理文造纸多用途码头完成竣工验收，张家港浦沙及海力2号码头一期工程完成交工、太仓协鑫发电码头、张家港江海粮油内档码头有序推进，常熟亨通码头、张家港长江国际内河码头开工建设，常熟新泰港务码头取得省厅使用港口岸线许可。内河港口工程方面，加快码头规模化、集约化建设，白洋湾南港池一期工程、吴江纺织循环经济产业园码头有序推进，吴江頔塘粮库码头完成施工图设计，盛泽作业区码头一期工程开展初步设计报批工作，望亭电厂码头、昆山益嘉粮食码头取得省厅使用港口岸线许可，吴江纺织循环经济产业园码头提升工程、吴江澄源码头、吴中三明码头完成岸线使用报批。

港口运营稳中有进，服务能级不断攀升

今年上半年，苏州港和苏州内河港生产总体稳定。苏州港完成货物吞吐量2.99亿吨，同比增长3.98%；完成集装箱吞吐量503.76万TEU，同比增长3.11%。苏州内河港完成货物吞吐量8274.21万吨，同比增长10.53%；完成集装箱吞吐量12.36万TEU，同比增长25.55%。

为进一步推动苏州大运河文化带高质量发展，苏州港航积极作为，推进京杭运河沿线货运码头整合改造提升工作，上半年京杭运河沿线码头已完成优化提升25家，码头港容港貌显著提升。同时，结合苏南运河“三改二”项目建设，开展高效服务沿线港口码头功能优化提升试点工作，简化审批流程，完善审批手续，完成了京杭运河沿线第一个试点项目——苏盛热电码头的岸线评估会，进一步优化码头整体功能，提高服务保障水平。

航闸管养稳中提质，安全防线更加牢固

船闸的枢纽作用和支撑作用持续发挥，苏州三座交通船闸船舶通过量累计达到8267万吨，较去年同期上涨了5.94%，累计减免过闸费1073万。自5月1日起，虞山船闸取消过闸收费，运行2个月以来累计免收212万元。苏州交通船闸依托船舶过闸信用管理系统，累计为过闸船舶加分75062次，减分1978次。

航道养护是保障安全畅通的重要抓手，上半年，全市港航管理部门完成养护巡查里程2.21万公里，完成等级航道扫测260公里，开展应急扫测19次，维护航标1249座次，保障了航道设施技术状况受控，保障了水运通道安全畅通，为船舶安全航行保驾护航。

智慧港航稳中有新，创新驱动取得成效

积极开展航道数字化转型工作，紧密围绕《江苏省“一轴一网两融合”大流量示范通道及网络交通基础设施数字化转型升级实施方案》要求，全力推进水路基础设施的数字化升级改造。创新发布《内河航道工程智慧工地管理系统技术要求》和《内河航道工程3D打印混凝土护岸设施质量检验规范》2项行业团体标准，为航道工程数字化管理和质量验收提供规范依据，形成了可复制、可推广的“苏州港航方案”。

质量管理创新工作持续迸发活力，2025年上半年，共形成11项QC成果，其中7项获得江苏省交通行业优秀质量管理小组表彰，其中优秀成果被推荐参加全省交通运输行业优秀QC小组成果发布。

接下来，苏州港航将继续锚定“水运江苏”建设目标，坚持以科技创新为驱动，以绿色转型为引领，以服务升级为抓手，全力冲刺全年目标任务，加快打造高效畅通的苏州内河航道网络，持续推进沿江、内河港口转型提升，积极探索先进技术在港航领域落地应用，为谱写“水运江苏”高质量发展新篇章贡献更多苏州力量。