转自：中国水运网

世界大港再添一条关键的海上货运大通道。7月4日，记者从宁波舟山港石浦港区主航道一期工程疏浚Ⅱ区疏浚工程交工验收会议上了解到，石浦港区主航道一阶段工程（下称“一阶段工程”）已顺利建成，这标志着该港区首条万吨级航道正式诞生，一条支撑区域经济发展的“黄金水道”由此贯通。

石浦港区是宁波舟山港“一港二十区”的重要组成部分，也是全国六大中心渔港之一，并于2023年获国务院批复首次对外开放。然而，该港区原有的铜瓦门、东门、下湾门、林门、三门口等五条出港水道基本处于自然状态，受口门宽度和水域水深限制，最大仅能通航5000吨级船舶，运输能力长期受限，制约了港口功能拓展和临港产业发展。

为突破这一瓶颈，进港主航道工程应运而生。一阶段工程按1万吨级单向航道标准建设，其中关键的口门段按3.5万吨级标准炸礁，口外段兼顾了5000吨级船舶双向通航需求。航道经汰网屿岛南侧连接下湾门水道，最终通向东海，总长约10.9公里。

这条“黄金通道”的建成意义深远。当前，象山县正依托石浦港区加快发展港口经济，重点推进冷链物流、船舶制造、临港加工等临港产业。万吨级航道的建成，将成为临港产业集群发展的关键支点，为象山打造对外开放新门户、提升区域经济能级提供坚实支撑。

目前，航道相关航标设置、水深扫测等配套工作已同步完成，具备启用条件，预计将于近期开展试运行。据宁波市港航管理中心相关负责人透露，石浦港区主航道远期规划等级为5万吨级，规划港口岸线15.76公里，可建万吨级以上泊位20余个。

2024年，象山港口吞吐量达1538.1万吨，同比增长3.32%，新航道的投用将为其未来发展打开更大空间。“这条万吨级航道的建成，将显著提升石浦港区的基础设施能级。”象山县港航口岸管理中心相关负责人表示，“它将进一步强化石浦港区与宁波舟山港核心港区的功能互补，优化浙东沿海港口布局，助力打造长三角南翼重要港口枢纽。”