转自：新华财经

日前，德国杜伊斯堡DIT场站汽笛长鸣，一列装载批量母婴用品、美妆产品、医疗耗材等货物的东盟快班缓缓驶出，将经重庆中转，最终抵达泰国、越南等东盟国家。此趟班列的成功开行，标志着这条贯通欧亚的贸易新动脉实现双向对开。

6月21日上午，在德国访问的中共中央政治局委员、重庆市委书记袁家军出席东盟快班回程首发活动，与中欧相关政企代表共同见证这一历史时刻。随后，袁家军还前往渝新欧德国海外仓出席东盟快班产品推介活动。重庆市政府副市长徐建、杜伊斯堡第一副市长埃德尔特劳特·克拉布恩致辞。中国、德国和老挝有关部门、企业负责人发布东盟快班线路产品，分享通道合作经验。活动聚焦推动整车供应链提质升级、跨境物流发展、金融服务等领域签署系列合作协议。

从“渝新欧”到“全球通”：十年磨一剑的开放实践

中德位于丝绸之路经济带两端，是亚欧两大经济体和增长极，也是渝新欧铁路的起点和终点。当前，重庆以通道建设为突破口，推动渝新欧从单一中欧班列向“多向拓展、多式联运”的国际物流通道升级。

加快立体化集疏运体系建设：构建起“3+10+N”集结分拨体系，稳定运行52条成熟线路，境外集散分拨点近120个，推动在重庆实现“一带一路”“长江黄金水道”“西部陆海新通道”的无缝衔接，基本实现陆海内外联动、东西双向互济，通道网络集成和枢纽经济效应凸显，有力支撑重庆发挥国家中心城市功能，不断增强对西部地区的经济辐射带动能力。

促进本地外向型经济发展：从月开1列到日超10列，货物品类上万种，促进汽车和电子信息两大万亿级产业集群发展，助推重庆市形成多个产业集群和开放口岸，带动获批陆港型国家物流枢纽、全国中欧班列集结中心、国际铁路港综保区，进一步强化“通道+口岸+产业”联动优势。逐步完善口岸功能和促进“口岸经济”发展，带动周边区域投资超600亿元，注册企业超3800家，吸引世界五百强企业近320家落户，产业集聚效应凸显，实现从“通道经济”到“产业经济”的转型。

创新示范效应不断发挥：一是推动协同机制创新，建立沿线“五国六方”合作机制、跨国海关国际协调机制、“五定”班列模式、开展安智贸与关铁通试点等。二是战略通道作用愈发凸显，2020年成为国务院复工复产首批重点联系企业；三是探索多式联运“一单制”，开出首单“铁路提单国际信用证”，签发铁路提单超1万份，提供供应链金融融资服务超2亿元。四是率先打破铁路运邮禁令，累计发运邮包超3100万件，货值超3亿美元，居全国首位，等等。

截至目前，渝新欧历年累计运输货值6000亿元，是全国首个重箱折列破万的中欧班列，现已成为中欧贸易“钢铁驼队”的生动代表。

政企代表纷纷点赞：通道红利赋能全球市场

2011年3月19日，首列中欧班列从重庆鸣笛启程，16天后抵达德国杜伊斯堡，就此掀开亚欧大陆互联互通崭新篇章。如今，东盟快班作为中欧班列的延伸，将搭建起一条贯通欧亚的绿色经贸新通道。东盟快班西起德国杜伊斯堡，经重庆中转，再转乘西部陆海新通道直达老挝、泰国、越南等东盟国家，于2024年10月15日首发，现已开通3条线路。

杜伊斯堡市第一副市长埃德尔特劳德·珂拉布恩在接受采访时表示，自2011年首趟中欧班列抵达杜伊斯堡以来，中德之间的联通合作不断深化。

东盟快班正以“三大创新”重塑国际物流格局：一是高效快捷，全程一次委托、一箱到底、一单到底，运行时效最快仅需19天，比传统海运提速约50%，为东盟与欧洲贸易开辟“陆上直通车”；二是绿色经济，通过数字化运营组织，实现运输路径动态优化，碳排放量仅为公路的1/7、航空的空运1/15；三是安全稳定，依托沿线执法安全合作机制，建立“欧洲—东南亚”门到门安全服务体系，并推行全程时刻表班列，确保运输时效与安全性双提升。

重庆市人民政府副市长徐建表示，东盟快班的出现，提供了多式联运的新思路与操作样板，为深化各地区的产业链供应链合作创造了新场景。期待东盟快班能成为欧洲地区与东盟商品流动的“快车道”、产业合作的“桥梁带”、文化交流的“新窗口”。

“中欧班列的高质量发展成果各方有目共睹，且都从中受益，因此，拓宽、深化合作的积极性也越来越高。”杜伊斯堡港口集团董事拉尔斯·内尼豪斯说，东盟快班无疑将为共建“一带一路”倡议带来新动力。在十一万列中欧班列的基础上，还有可能再翻一倍。

老挝国家工商会中老商务合作促进委员会副会长郑志盛认为，东盟快班有助于中南半岛与中国、欧洲之间的深度联通：“这是一个很好的平台，把我们全部的货品、金融、物流都打通了，我们的贸易自然也随之打通了。”

随着2025年东盟快班回程班列的鸣笛启航，渝新欧这条贯穿亚欧的“钢铁动脉”，正以更开放的姿态、更高效的连接、更创新的模式，为全球贸易注入新动能，为构建人类命运共同体贡献“通道力量”。（马兵 赵相东）

编辑：穆皓