【文/观察者网 王勇 编辑/赵乾坤】

中国正把邮轮旅游纳入服务消费升级与文旅发展多元化的战略布局，旨在推动文旅经济向服务和休闲消费转型，多项支持政策也正助力邮轮产业快速成长。

国际旅游行业媒体Travel Tomorrow网站、法国国际广播电台等多家外媒日前报道称，中国邮轮产业在加速发展，多项政策措施驱动国内外游客流向中国港口，这些措施包括加强港口基础设施、简化国际邮轮的海关程序以及推广国内邮轮服务。

报道指出，长期以来，邮轮被视为“漂浮的经济体”，其带动效应远远超过旅游本身，涵盖了港口服务、物流供应链乃至零售消费。在目前外部经济环境不确定性上升的背景下，中国通过吸引国际游客和培育本土高端消费市场增强经济韧性。

报道称，作为努力发展邮轮产业的一部分，中国已勾勒出增加国内外邮轮活动的清晰路径，其中关键策略之一是大力提升港口容量、整合邮轮业务等，以容纳更多国际邮轮，便利邮轮旅游出行，同时鼓励更多外国邮轮公司停靠中国港口。这一举措预计将增加国际游客入境量，并为中国港口城市带来巨大经济效益。

相关信息显示，2025年3月我国发布的《提振消费专项行动方案》提出，要不断丰富邮轮航线和旅游产品；2025年年底，交通运输部、文化和旅游部联合印发的《进一步促进邮轮运输及旅游服务发展的若干措施》（简称：《措施》）指出，邮轮经济产业链长、带动性强，是新的经济增长点，要注重加强供给、提升服务、激发新需求，进一步培育壮大邮轮消费。

《措施》提出要丰富邮轮航线和产品、提高邮轮港口服务水平、提升邮轮管理服务效能以及加强邮轮运输安全服务保障等，为邮轮旅客提供更多选择，不断激发邮轮消费新需求。

数据显示，2025年1—11月，邮轮旅客运输量达126.5万人次，同比增长27.8%，对促进旅游发展和扩大消费发挥了积极作用。

上述媒体的报道认为，强有力的政策支持，为中国邮轮这一新兴产业繁荣发展奠定了基础，也将使该产业从分散竞争走向规模化、集约化发展的新阶段，有望进一步提升中国在全球邮轮市场的话语权和竞争力。

第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”爱达邮轮

报道还提到，中国邮轮产业的增长也体现在第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”的建造上。该船已提前完工并于3月20日顺利出坞，后续将推进内装和系统调试等工作，计划于2026年底前完成交付。这艘新船由上千个系统、2万余套关键设备及超2500万个零部件组成，相当于国产大飞机C919的5倍，复兴号高铁的13倍。全船线缆超过4700公里，比上海到拉萨的路程还要长。该船提前完工是中国邮轮建造能力强有力的证明，也将进一步巩固中国在全球邮轮产业中的地位。

据爱达邮轮提供给观察者网的资料，作为中国邮轮产业的又一里程碑，爱达邮轮旗下第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”已于3月20日在上海外高桥造船有限公司成功出坞。接下来的几个月，该船将按照既定节点进行内部装修装饰与各项系统的安装、调试，确保2026年底前高质量交付。该船投运后将依托广州南沙国际邮轮母港开辟国际航线，以“更秀美、更科技、更中国”的品牌形象，助力中国邮轮经济高质量发展。

资料显示，爱达·花城号全长341米，总吨位达14.19万，拥有2130间豪华客房和套房，满载可容纳5232名宾客。全船设施配备齐全，拥有26间各具特色的餐厅及酒吧，可容纳千人的大剧院、购物中心、艺术长廊、健身房、水疗中心、儿童俱乐部等。

作为首艘国产大型邮轮爱达·魔都号的姐妹船，爱达·花城号在空间设计、智能科技与邮轮体验上进行了全面升级。爱达·花城号的内饰将以“花卉”为设计主线贯穿全船，呈现自然秀美的空间布局，为宾客营造更为轻松惬意的度假氛围。同时，该船将搭载更先进的智能科技，舱房与公共区域引入智能交互功能，为宾客带来“更科技”的度假体验。

爱达邮轮表示，“爱达·花城号的顺利出坞是我们迈向交付与运营的重要一步。随着船队规模的扩大，爱达·花城号将为多母港常态化运营提供更坚实的运力保障。作为中国邮轮旗舰企业，我们将持续深化‘邮轮+文化’的创新模式，践行‘安心、暖心、贴心’的服务承诺，为更多中国消费者带来高品质的邮轮度假体验。”

相关信息显示，爱达邮轮是华夏国际邮轮有限公司与中国船舶集团旗下中船邮轮科技发展有限公司共同合资设立的运营平台，目前运营着首艘国产大型邮轮爱达·魔都号、“艺术之船”爱达·地中海号和星旅远洋邮轮旗下“鼓浪屿”号，航线部署覆盖华东、华南、华北、香港等地，实现了多母港全年运营。

截至今年2月，爱达邮轮旗下船队累计接待宾客突破100万名。为了持续提升服务品质，爱达邮轮将启动“2026爱达服务年”，从聆听客户反馈、打磨服务细节入手，开通服务专线，升级外籍船员中文培训，打造有温度的“中国服务”。

此外，作为邮轮运营的国家队，2025年，华夏邮轮先后完成了爱达邮轮、南海邮轮的整合，并完成了星旅邮轮的股权收购协议签署。目前，华夏邮轮旗下统一管理着“爱达·魔都”号、“爱达·地中海”号、“鼓浪屿”号、“南海之梦”号四艘在营邮轮，成为亚洲规模最大的邮轮船队，初步构建起梯次化、协同化的发展格局。

爱达邮轮提供的资料还提到，3月20日，中国旅游集团有限公司（以下简称“中旅集团”）与中国船舶集团有限公司（以下简称“中船集团”）正式签署《国产邮轮新造船项目合作备忘录》，计划新造2艘实船+1艘选择船，目标于2030年前交付首艘新造邮轮实船。爱达邮轮将以此新造船项目进一步扩大船队规模，加大运力布局，加快建设具有国际影响力的中国邮轮旗舰企业。

随着年内爱达·花城号的交付运营及新造船项目的有序推进，爱达邮轮将持续扩大船队规模，加大运力布局，提升宾客体验，更好满足中国宾客日益增长的高品质出行需求。与此同时，爱达邮轮还将积极规划海外母港布局，加速中国邮轮企业开拓国际市场的步伐，提升中国邮轮品牌的国际竞争力。

自首艘国产大型邮轮爱达·魔都号运营以来，爱达邮轮持续深耕邮轮自主运营、供应链建设、人才培养、市场推广、邮轮修造等领域，带动产业链上下游发展。此次新造船项目合作备忘录的签署，爱达邮轮将依托中旅集团与中船集团的产业协同优势，促进中国邮轮生态体系的不断完善，推动中国邮轮经济高质量发展。

爱达邮轮表示：“作为中国邮轮旗舰企业，爱达邮轮始终坚持市场化、专业化、国际化的发展方向。未来，我们仍将立足中国市场，依托中国智造，坚持‘邮轮+文化’的创新模式，把‘更懂中国人’的产品和服务做深做实，让更多消费者在家门口就能体验高品质邮轮旅行，并推动中国邮轮更好地走向世界。”