□四川日报全媒体记者 寇敏芳四大交旅融合示范区亮点　　大峨眉 覆盖乐山、雅安、眉山3市行政区域，以峨眉山、乐山大佛、瓦屋山、周公山等核心景区为依托，打造三山旅游环线，总里程333公里，定位为成都平原及周边游客可以反复体验的“度假氧森休心路”　　大九寨 建设范围包括阿坝州全域，绵阳市、成都市、德阳市的部分县（市、区）。区域内集雪山森林、草原湿地、大河峡谷、冰川温泉等自然资源，藏羌风情、红色遗址、诗歌文化等人文资源于一体，将打造川九路九黄仙境旅游路、若红路黄河草原旅游路、理小路彩林峡谷旅游路等　　大香格里拉 主要覆盖甘孜州、凉山州的行政区域范围，围绕香格里拉、格聂神山、泸沽湖等特色旅游资源打造旅游圈，建设大香格里拉旅游交通环线，着力打通断头路，实现亚丁与木里的便捷连接　　大蜀道 沿着金牛道、米仓道、阴平道、荔枝道等四川境内4条古蜀道线路走向，以古蜀道经过区域为重点研究及实施范围，打造剑门蜀道、米仓画廊、米仓乡韵、康氧巴山、嘉陵山水5条特色风景道　　跟着电视剧去旅行”的风，吹到了四川。最近，电视剧《长安的荔枝》热播，一条以运送荔枝而得名的古蜀道——荔枝道引发网友“考古”，人气高涨。　　其实，今年2月四川就出台了《“大蜀道”交通与文化旅游融合发展实施方案》，明确打造包括荔枝道在内的4条文旅走廊和5条特色风景道，促进蜀道遗产保护利用，为建设世界重要旅游目的地提供支撑。　　近日召开的省委十二届七次全会对交旅融合工作再次部署，明确“打造世界级文旅风景道，推出具有全球吸引力的精品线路”。对标世界级的发展目标，四川如何让风景与道路共生共融？A规划交旅融合示范片区用路网串起景区，为世界级风景服务　　四川是全国唯一兼有高山、高原、山地、丘陵、盆地的省份。得天独厚的自然条件，让四川拥有了五大世界遗产，更打造了957个A级旅游景区、32个国家级自然保护区。　　让风景更好抵达，让旅途成为风景。2023年，四川在全国率先提出打造交旅融合发展示范区，落到规划图纸上，就是4个“大”——大峨眉、大九寨、大香格里拉、大蜀道。　　“四大示范区涵盖了全省13个市州，约80%的旅游资源。”四川省交通运输厅公路局相关负责人表示，四大示范区旅游资源各具特色。从范围来看，大峨眉示范区以峨眉山、乐山大佛、瓦屋山、周公山等核心景区为依托；大九寨示范区在九寨沟和黄龙等景区基础上，集雪山森林、草原湿地等自然资源，藏羌风情、红色遗址等人文资源于一体；大香格里拉示范区主要围绕香格里拉、格聂神山、泸沽湖等特色旅游资源打造旅游圈；大蜀道示范区以古蜀道经过区域为重点，覆盖剑门关、光雾山、阆中古城等核心景区。　　“可以看到，四大示范区内有多处世界遗产，自带全球引流属性。”四川省交通运输厅公路局相关负责人表示，打造世界级文旅风景道，首先是为世界级的风景服务，通过路网建设把景点串联起来，让分散的“景点游”转向片区的“景区游”。　　如今，经过两年打造，四大片区路网不断完善，景区间的通达性持续增强。其中，大峨眉示范区率先打通痛点堵点，建成S104雨城区草坝镇至望鱼段、S308瓦快路，打通峨眉山景区断头路，大幅缩短前往峨眉山、瓦屋山、周公山等景区景点的通行时间。新建的峨眉山大垭路，则改变“一条独路上金顶”的状况，在缓解景区压力的同时也带动“路边”体验。　　除大峨眉示范区外，大香格里拉示范区实现稻城亚丁与木里、泸沽湖等重要旅游节点互联互通，大九寨示范区建成川青铁路成黄段，实现高速公路、铁路航空多式快进；大蜀道示范区内，诺水河至光雾山公路（米仓大道）年内将主体完工，两个景区之间的车程将从4个小时缩短到一个半小时。　　四大交旅融合示范片区建设启动以来，截至目前，四川新改建国省干线530公里、幸福美丽乡村路1000余公里，推动全省83%的5A级景区和所有国家级旅游度假区实现高速公路覆盖、82%的4A级景区和所有省级旅游度假区通达三级及以上公路。B探索四川特色标准体系明主题路变美留住人，让普通公路变成旅游精品线　　今年“五一”假期，九寨沟再度成为热门打卡地，5天接待游客15.49万余人次，创下历史新高。　　为景区“引流”，一条旅游公路发挥了重要作用。新改建的川九路是连接九寨沟、黄龙两个世界自然遗产的最便捷通道，通过灵活设置观景台、路侧停车带、骑游步游道、露营地等多样化设施，全方位配套慢游服务体系，实现交通与旅游深度融合，丰富游客多元化体验。去年，该路段入选文化和旅游部、交通运输部等6部门联合公布的第二批交通运输与旅游融合发展示范案例名单。　　“不仅仅是川九路。与普通公路设计以‘公路’本身为研究对象不同，旅游公路设计是以‘游客’为研究对象，站在游客的角度思考问题。”四川省交通运输发展战略和规划科学研究院工程技术咨询中心相关负责人向记者展示了一张图，图上公路“舍近求远”，道路可以设计走直线，却沿着河湾绕了一大圈，“这是为了将沿线的景观、景点等旅游资源和产业串联起来，增加公路的观赏性和体验感。”　　对标打造世界级文旅风景道的目标，旅游公路还应具有哪些要素？目前，尚没有统一的技术标准，但四川已经开始探路。去年，四川一口气端出《四川省旅游公路设计指南（试行）》、《四川省公路旅游标识体系（试行）》、四川交旅融合“1+3”品牌LOGO等标准和标识体系，试图回答3个关键问题：什么是旅游公路？新改建旅游公路如何设计？既有公路如何进行旅游化改造？　　其中，路网改造是重点。根据《四川省旅游公路设计指南（试行）》，改造总体思路包括“明主题、路变美、留住人”。　　以大峨眉三山旅游环线旅游化改造项目为例，从提升通行能力、视觉体验、旅游服务功能3个维度出发，分段划分为灵秀峨眉、山水洪雅、滋润雨城3个主题。其中，在雅女湖路段，结合亲水景观灵活增设自行车道、步道等慢行设施；在S308上统筹乡镇节点，利用沿线既有的设施设置荷叶湾服务区，拓展旅游服务功能，增设服务区、停车点、观景台等服务设施，满足游客在路途上的需求。　　目前，大峨眉示范区三山旅游环线初步成型，线路总里程333公里，全路段新建3个普通公路服务区、2个停车区、2个观景台，增设公路旅游标识体系，全面整治美化路域环境。今年1月，交通运输部、文化和旅游部联合公布了第一批旅游公路项目名单，涵盖35个精品项目，大峨眉“三山旅游环线”公路上榜。　　此外，根据近期印发的《“打造精品线”交旅融合建设行动2025年工作方案》，今年四川将建成通车5条快进高速公路、新改建国省干线500公里、幸福美丽乡村路1400公里；打造4大交旅融合精品线品牌，包括大峨眉三山旅游环线、大九寨环线、大香格里拉内环线精品线以及水上精品航线；建成5条主题旅游公路，包括三山旅游环线度假氧森休心路、理亚路时空天路、川九路九黄仙境旅游路、若红路黄河草原旅游路、理小路彩林峡谷旅游路，实施旅游化改造约900公里。C开发交旅融合新产品交通就是旅游、旅游反哺交通，实现“1+1>2”　　“交旅融合不是交通和旅游要素的简单叠加，而是一种互动的资源整合，通过二者之间的相互促进与相互赋能，达到‘1+1>2’的集聚效果。”在上述四川省交通运输发展战略和规划科学研究院工程技术咨询中心相关负责人看来，交旅融合的初级阶段是交通支撑旅游，为旅游“开道”。随着融合加深，交通就是旅游、旅游反哺交通，二者相得益彰。　　要推动交旅融合走深走实，新的产品和服务也很关键。　　四川遍布山川、森林、湖泊、湿地等优质旅游资源。为升级旅游体验，省交通运输厅明确，将加大水、陆、空多种交通方式联动，探索拓展空中短途运输接驳服务，适时推出轨道观光生态游、山地自驾体验游等旅游交通产品。　　今年以来，由传统火车改造的旅游专列火“出圈”。铁路部门根据旅游观光、生态康养、红色研学等市场需求，精心设计线路，打造特色旅游列车和适老化银发专列，推动“火车向着景区开”。5月,由中国铁路成都局集团有限公司与成都文旅集团共同打造的“熊猫专列·成都号”首发，一票难求。　　不仅是旅游专列，越来越多的“交通+”旅游产品正不断推向市场。　　今年端午假期，“夜游锦江”再次“上新”——联动成都公交共同推出水陆联动新玩法。游客刘女士感叹：“乘巴士赏夜景，再换乘游船，仿佛穿越时空，让我们感受到了成都独特的端午魅力。”据悉，去年“夜游锦江”已入选第二批交通运输与旅游融合发展示范案例。　　此外，四川还重点打造嘉陵江南充游、阆中水城游、岷江旅游走廊等精品航线，未来将推出一批以主题航次、定制化服务为升级体验的船舶旅游产品，擦亮水上精品航线品牌。　　打造“交通+”新产品的同时，交通运输服务也在进一步提升。据介绍，四川将进一步完善公交班线、旅游直通车等运营组织方案，依托“金通工程”对位置偏远、分布零散的文旅资源进行补充覆盖。　　根据《“打造精品线”交旅融合建设行动2025年工作方案》，四川将通过增加中心城区、客运站（点）至重要景区景点、毗邻区域重要景区景点之间道路客运运力投放等方式，实现全省4A级及以上景区旅游直通车全覆盖。同时，结合九寨沟、三星堆、峨眉山等重点景区特色，打造旅游特色线路和区域旅游客运环线，以大九寨环线为重点，推动完善“落地自驾、异地还车”租赁服务。