在相继赶超德国、日本，成为全球汽车出口第一大国后，我国汽车出海正从“高数量”走向“高质量”，进入“量质齐升”阶段。

根据德勤发布的报告，中国汽车出口单价已从1.3万美元（约合人民币9.3万元）提升至近2万美元（约合人民币14.4万元），出口到欧洲、澳大利亚等发达国家市场的地位明显提升‌。市场分析机构Dataforce发布的初步数据显示，2025年第一季度，中国汽车在欧洲市场的销量达14.8万辆，同比增长78%，市场份额从去年同期的2.5%跃升至4.5%。

而一些以技术模式创新为根基的企业更是有能力深入到欧洲腹地，展现出强大的竞争力。根据汽车杂志carnewschina汇编的德国联邦机动车管理局新车登记信息，今年5月，中国电动汽车品牌在德国的销量虽一定程度受到欧盟反补贴关税影响，但像零跑汽车和小鹏汽车等却在进入德国销售不到一年的时间内业绩“出乎意料的好”，零跑汽车的销量更是超过smart、Polestar等在欧洲具备知名度的品牌，排名仅次于名爵和比亚迪，位列中国新势力品牌德国电动汽车销量第一。

93岁德国老人也买中国车

伴随中国汽车出口数量和质量的不断攀升，德国消费者对中国汽车的兴趣日益浓厚。

去年，全球最大汽车俱乐部之一的全德汽车俱乐（ADAC）对1079名主要居住地在德国的成年驾驶员进行了民意调查，调查显示，在纯电动汽车领域, 高达80%的受访者计划购买中国制造的产品，且意愿非常强烈。除了价格优惠外，技术创新和设计吸引力成为受访者愿意购买中国品牌汽车的最主要原因，中国品牌质量也可与知名品牌并驾齐驱。其中，年轻消费者对中国品牌好感度更高，有74%的30-39岁中年受访者和72%的18-29 岁青年受访者愿意购买中国品牌的汽车。

思想观念相对保守的德国老年人也在体验过中国汽车的产品魅力后选择尝鲜。据一名零跑汽车员工介绍，去年11月，一名93岁的消费者在德国进店试驾完零跑T03后，立即全款购买了这款车型，而改变他固有观念的正是这款车前卫的设计理念和新颖的科技体验感。

在德国这样一个具备悠久汽车文化历史和高品牌认知度的国家，品牌已不仅仅是一种商业资产，更成为一种价值认证，品牌技术得到当地消费者广为认可，将成为“中国制造”转成“世界品牌”的重要跳板。

技术起底展现强大出海势能

目前，中国汽车品牌正转向“高质量”出海阶段，在品牌认可度的基础上，产品的技术底色也是出海的价值核心。自2015年创立之初就坚持核心技术全域自研的零跑汽车，在今年开年后就迸发出强大的出海内生动力。

日前，德国汽车媒体Elektroauto-News评选了2025年欧洲纯电车型"每公里续航成本"排行榜，零跑T03以82欧元/公里的优异成绩，力压其他欧洲市场在售电动汽车，成为新一代"里程性价比冠军"。

在技术底座的驱动下，零跑汽车在进入德国市场不到半年的时间内就拿下德国市场5月中国品牌电动汽车销量的第三把交椅，根据乘联会统计的中国新能源海外销量数据，零跑汽车位居2025年1月-5月新势力累计出口销量冠军，出口量超1.7万辆。5月，零跑更是创下交付量历史新高，达45067台，同比增长超148%，连续三个月位居造车新势力全球月销量首位。

作为中国增长最快的电动汽车品牌之一，截至2025年6月5日，零跑已覆盖超24个国际市场（含欧洲、中东、非洲及亚太），设立超600家销售及服务网点。

目前，零跑汽车在欧洲销售T03和C10两款车型，在此基础上，零跑计划在未来每年至少推出一款全新车型。其中，B系列将于今年年中推出出口版本，B系列首款全球化车型B10计划今年第四季度欧洲上市。同时，零跑计划在今年内锁定欧洲、东南亚本地化选址，预计在2026年上半年实现本地化制造。

“轻资产”开启出海新范本

零跑汽车之所以能在如此短的时间内实现快速品牌曝光和规模扩增，离不开其开创性“轻资产出海”模式的助力。

2023年10月，零跑汽车与全球第四大汽车集团Stellantis集团达成全球战略伙伴关系，获得后者约15亿欧元（约合人民币123.4亿元）的投资，成为首家与跨国巨头合作项目落地的中国新势力车企。

次年，零跑汽车与Stellantis集团以49%：51%的股权比例成立合资公司零跑国际，让零跑能够利用Stellantis集团全球成熟的渠道网络、售后服务、汽车金融、物流及零部件体系，在海外快速搭建起“营销服”一体化的纵深布局。

据零跑介绍，Stellantis集团为零跑产品进入国际市场及后续的服务保障提供了有力支持。自2024年9月在欧洲市场启动销售以来，利用Stellantis集团全球汽车金融、汽车保险、维修保养等现有资源，零跑在欧洲市场迅速达到了国际主流车企的服务水平。

此前，中国新能源汽车出海，主要以出口为主，通过与当地经销商合作或建立品牌直营店、服务中心网络等实现出海布局。而零跑国际则把中国汽车品牌出海带入“轻资产出海”的全球化发展新阶段，为中国新能源出海商业模式提供新的范本。

作为现代汽车的发源地，德国拥有在燃油车时代积累的深厚技术根基和汽车工业底蕴，同时又作为欧洲最大的汽车市场，拥有成熟的汽车消费认知体系和巨大的市场辐射能力，成为全球车企竞逐的制高点和技术品牌验证的试炼场。此次零跑等新势力品牌在进入德国市场后快速突围，不仅展现了中国汽车进入电气化和数智化赛道后技术质量受到国际市场认可，填平了海外对中国汽车的认知鸿沟，提升了中国汽车品牌的整体形象，还在中国汽车出口的“大航海时代”，以德国为重要战略支点，验证了产品技术能力和“轻资产”出海的商业可行性。

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审核 | 周扬

编辑 | 王晓娇