6月19日，锦江航运跌3.30%，成交额1.65亿元，换手率7.78%，总市值140.41亿元。

异动分析

航运概念+统一大市场+自由贸易港+上海国企改革+海峡两岸

1、根据2024年1月18日互动易：公司是一家综合性航运公司，主要从事国际、国内海上集装箱运输业务，多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线。公司不同航线运价会根据市场行情进行研判并相应调整，公司外贸航线运价均在上海航交所备案。

2、公司招股书：公司是一家综合性航运公司，主要从事国际、国内海上集装箱运输业务，多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线。 国内航线主要包括两岸间航线和国内沿海航线。两岸间航线上公司开通了上海-中国台湾、太仓-中国台湾等航线；国内沿海航线上公司开通了连云港航线、厦门航线、青岛航线等航线，航线服务贯穿华北、华东、华南。

3、公司招股书：锦江航运是一家综合性航运公司，主要从事国际、国内海上集装箱运输业务，多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线。公司坚守品牌战略，以船舶高准班率为支撑，以HDS（HotDeliveryService）等特色服务为依托，打造了上海日本、太仓日本、青岛日本等多条精品航线，并实现了中日“两个圆心”及中国和东南亚主要港口“双向辐射”的布局。

4、公司属于上海国有企业。公司的最终控制人为上海市国有资产监督管理委员会。

5、公司上市说明书：国内航线主要包括两岸间航线和国内沿海航线。两岸间航线上公司开通了上海-中国台湾、太仓-中国台湾等航线。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-2776.26万，占比0.17%，行业排名28/36，连续2日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-7.60亿，连续2日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额8197.83万，占总成交额的9.89%。

技术面：筹码平均交易成本为11.53元

该股筹码平均交易成本为11.53元，近期筹码快速出逃，建议调仓换股；目前股价靠近压力位11.13，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，上海锦江航运(集团)股份有限公司位于上海市淮海中路98号金钟广场15楼，成立日期1983年3月24日，上市日期2023年12月5日，公司主营业务涉及从事国际、国内海上集装箱运输业务,多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线。主营业务收入构成为：班轮运输98.18%，其他(补充)1.82%。

锦江航运所属申万行业为：交通运输-航运港口-航运。所属概念板块包括：远洋运输、国资改革、基金重仓、上海国资、一带一路等。

截至3月31日，锦江航运股东户数4.91万，较上期减少3.88%；人均流通股3954股，较上期增加4.03%。2025年1月-3月，锦江航运实现营业收入16.66亿元，同比增长33.25%；归母净利润3.57亿元，同比增长187.07%。

分红方面，锦江航运A股上市后累计派现8.86亿元。

机构持仓方面，截止2025年3月31日，锦江航运十大流通股东中，中证上海国企ETF（510810）位居第一大流动股东，持股262.02万股，相比上期减少968.18万股。香港中央结算有限公司位居第二大流动股东，持股232.73万股，为新进股东。南方中证1000ETF（512100）位居第三大流动股东，持股193.59万股，相比上期减少18.02万股。华夏中证1000ETF（159845）位居第六大流动股东，持股107.41万股，相比上期减少7.28万股。国投瑞银中证500指数量化增强A（005994）位居第九大流动股东，持股99.42万股，为新进股东。国泰君安中证1000指数增强A（015867）、广发中证1000ETF（560010）、富国中证1000指数增强(LOF)A（161039）退出十大流通股东之列。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。