来源：中工网-工人日报

工人日报-中工网记者 刘建林 李彦斌

前不久，山西省太原市的一位货车司机在工会微信服务群里反映，货主迟迟未支付运费。

几秒钟后，“工好运”智能体发现该司机诉求，推送到山西转型综合改革示范区（简称山西综改示范区）货运行业工会联合会主席穆锦峰手机上。正在参加“安康杯”竞赛活动的穆锦峰，一边在群里发言引导司机朋友合理表达诉求；一边安排工会社会工作者和维权律师对接货运平台，协调货主及时向司机支付运费。

“我们建有32个工会微信服务群，直接联系5900多名司机朋友。为解决基层工会人手有限与及时应答职工诉求的矛盾，我们组建了工会服务及时响应团队，并自主研发了‘工好运’智能体，协助我们及时发现货车司机诉求，可以让工会服务第一时间介入。”穆锦峰告诉记者。

一天晚上10点多，有司机在工会微信服务群留言：“车辆爆胎了，在附近的朋友能帮忙吗？”“工好运”在2秒内提醒了穆锦峰，他马上联系司机获取定位，协助联系最近的流动补胎服务为其修轮胎。

今年“五一”假期，有司机咨询：“孩子要放暑假了，我每天跑货运照顾不到他怎么办？”“工好运”马上回应：“工会为新就业形态劳动者子女提供‘工会夏令营’及‘暑期驿站助学’等活动，可点击链接了解详情及报名。”

“我们花小钱办大事，利用程序员进行编程，开发出‘工好运’智能体，除了可以在几秒钟内，将工会服务微信群里司机朋友的求助、维权等信息，及时反馈工会干部，还依托DeepSeek模型在微信公众号、小程序中提供智能客服服务。”穆锦峰介绍说，目前他们正在开发电话反馈功能，可实现救助类信息在夜间直接拨打电话提醒工会干部。

记者了解到，上线3个月，“工好运”智能体协助工会干部及时应答司机意见诉求83条，前置处理矛盾纠纷19次。

穆锦峰介绍，货车司机主要诉求有：货主拖欠运费，且双方沟通为虚拟号码，司机联系不顺畅，货运平台协助讨要周期太长；货运平台普遍重视客户体验，遇到纠纷时，在货主与司机之间难以“一碗水端平”；有的货车司机不熟悉扣分规则，在货运平台的积分经常被扣，导致收益受损。

“针对拖欠运费，我们有案必接。目前，正在加大培训和经验分享，不断提升货车司机专业化、职业化水平。下一步，还要推动与货运平台签订集体合同，切实保障货车司机合法权益。”穆锦峰表示。