转自：经济日报

6月18日10时，襄阳至荆门高速铁路（以下简称“襄荆高铁”）首趟检测列车55163次上线运行，从襄阳东站开出，驶向荆门西站，对轨道、接触网、通信和信号等系统进行综合测试，标志着襄荆高铁启动联调联试，为全线在今年具备开通条件奠定了坚实基础。

襄荆高铁位于鄂西北地区，线路北起湖北省襄阳市、经宜城市、南至荆门市，设计时速为350公里，正线全长约116.23公里，新建桥梁69座77.391km，隧道16座21.033km，桥隧占比84.7%。全线共设3座客运站，其中襄阳东站、荆门西站为既有站，宜城站为新建车站。

今年以来，襄荆高铁建设快速推进，全线铺轨施工先铺标段中铁一局XJZQ-3标项目创新施工组织，强化资源配置，创下道床板日施工3000米的“襄荆速度”，为全线铺轨施工顺利启动奠定了坚实基础。铺轨施工启动后，承担全线铺轨施工任务的中铁一局引进自主研发的CP500Z型智能化多功能本邻线长轨铺设机组，创下了单日铺轨21公里的优异成绩，提前3天完成全线铺轨施工任务，为襄荆高铁早日进入联调联试阶段提供了有力保障。

在各参建单位的共同努力下，襄荆高铁于6月17日顺利通过静态验收。铁路部门在确认达到联调联试条件后，在规定测试速度下，采用测试列车和相关检测设备对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和调整、优化，使整体系统达到设计标准，满足以设计速度开通运营的要求。

联调联试期间，中国铁路武汉局集团有限公司会同中国铁道科学研究院集团有限公司、湖北铁路集团有限公司和全线参建施工单位，精心组织、明确责任、落实分工，将每天对“四电”系统包括接触网、电力变电、通信信号等进行针对性调试，对高铁线路进行精调，以确保各项试验顺利进行。

襄荆高铁联调联试指挥部高级工程师张晶介绍，襄荆高铁北连郑渝高铁、南接沪渝蓉高铁，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分。襄荆高铁建成通车后，乘坐高铁从襄阳至荆门用时只需30分钟左右，旅行时间从目前的1个半小时左右缩短至半小时，贯通起湖北首条高铁大环线，对服务支撑长江经济带高质量发展和湖北加快建成中部崛起重要战略支点等方面具有重要意义。（经济日报记者 柳洁）