似乎是有意无意避开4月份，5月23日，小米汽车旗下第二款车型YU7正式亮相。亮相发布会上，雷军宣布YU7将于7月正式上市，却不曾想，就在6月16日，雷军又改口：“大家非常期待的小米YU7，将于6月底发布。”

提前一个季度上市

原本定在第三季度的7月份上市，一下子提前了一个季度，于6月份上市。虽然只是相差了1个月，里面的深意，估计不小。

小米YU7，小米汽车旗下的第二款车型，也是小米汽车的首款SUV，都说我们中国消费者更喜欢SUV，所以YU7的市场前景，决定了小米汽车的未来。

就目前来看，SU7的月销已经逐渐接近3万辆，势头不曾衰减，如果不出意外，YU7的月销大概率会超过特斯拉Model Y，成为新能源SUV乃至所有SUV销量榜单的第一名。

小米SU7的定价为21.59万元-29.99万元，按照雷军的说法“YU7不可能19.99万元起”，那么YU7的定价只有两个可能，一是低于19.99万元起，二是高于SU7的起售价。

和SU7不一样的是，YU7的丐版即配备了激光雷达，所以从成本上考量，低于19.99万元起售不大可能，况且SU7一炮打响，小米汽车不愁销量，只要YU7的定价稍高于SU7，就可以卖爆。

雷军疯狂“收割”

YU7的发布，可谓一波多折，原本应该在4月份的上海国际车展亮相，却因一些事件而推迟。

4月前后，小米SU7的高速撞车事故，引发大量关注，受到事故的影响，小米集团股价迅速下滑，4月7日收盘价只有36.450港元。随后，小米集团股价触底反弹，6月16日的收盘价来到了54.150港元。

高速撞车事故，逐渐被大家淡忘，即便后来小米汽车不断曝出负面新闻，但在强大的影响力之下，小米集团的各个板块业务几乎不受影响，SU7的销量甚至不跌反升。

近日，车企口水仗忽然打响，60天账期引发了全国上下关注，汽车产业的声量加速提升，这个时候，雷军忽然宣布YU7提前上市，其中的深意，非常明显。

估计是“迎来了最好的状态”，也“迎来了最好的时机”，YU7的上市，或又将会引得消费者的争相购买——又到了雷军的“收割”时间。