近日，2025年中国•廊坊国际经济贸易洽谈会招商合作项目路演对接活动廊坊专场在临空经济区（廊坊）举办。图为临空国际会展中心。

商，就一个字。这个字却影响了整个世界。

商的起源，学界说法很多，但河北是商人早期活动的区域之一，并无疑问。商人、商业、商品，也由此肇兴。

及至后世，河北以南下北上、东出西联、枢纽天下的优越区位，成为商业聚合流转之地。商道纵横，商帮辈出，商品山积。

论商道，沿太行山东麓大道、大运河黄金水道、渤海湾近海航线，连通南北，触达四方。北部三条古道：出山海关去往东北，出古北口去往草原，出居庸关去往西北，汇通于北京，又与山、河、海运，连成一体。而由张家口逶迤西北的国际商道张库大道，更是直抵俄罗斯。

论商帮，唐山“呔儿商”主营东北，武安商帮遍布各地，高阳布商衣被天下。

论商品，自古以来，这里就是商品集散地，这里也是商品加工地，皮都、药都、箱包之都、小商品集散地……底蕴厚，源流长。

而如今，这里正在全力打造全国现代商贸物流重要基地。

6月16日，2025年中国·廊坊国际经济贸易洽谈会即将开幕，推动现代商贸物流高质量发展，马上进入“2025版本”。

新物流，新商贸，新河北。

一、廊坊经洽会来了

每年初夏，廊洽会都会如约而至。地处京津廊道上的河北廊坊，迎来四海客商。

机会随处都有，热力激情四射。

在京畿，在河北，在廊坊。

与传统的商道、商帮、商业不同，这里的主角，是现代商贸物流。看得见的，是线下的展览、对接、洽谈；看不见的，是线上的沟通，是创意的火花，是经济的脉动。

这是一个平台，商人、商业、商品，藉此勃兴；这也是一个窗口，经济的热度，发展的指数，增长的维度……有客观数据，更有切身感受。

举办多年的廊洽会，已成为观察河北经济发展成色的金名片。

这也是为什么明明已经进入信息时代，我们依然举办落地盛会的原因所在。虚不避实，实不蹈空，虚实结合，方为上乘。

这是河北与全国、与世界连接的聚合带，这也是稳定经济、促进生产、拉动消费、扩大就业的能量场。

作为一个经国务院批准，由商务部、河北省政府共同举办的国家级经贸洽谈会，早些年的任务多为经贸洽谈、招商引资，近年来，廊洽会上现代商贸物流的色彩愈发浓重。

前不久河北省政府新闻办召开的发布会就披露，今年的廊洽会，将举行“建设全国现代商贸物流重要基地成果发布会”“全国现代商贸物流高质量发展座谈会”“全球降低物流成本场景招商对接会”“内外贸一体化进出口商品选品汇”等。

尽管仍不乏机器人、新能源、智能网联、生物医药产业、高端仪器设备等产业项目对接的内容，但很显然，廊洽会已经打上了鲜明的商贸物流标签。

如此调焦，无疑是出于科学、客观、务实的考量。

二、为啥是商贸物流

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6月11日，一列编组55节，满载机械设备、汽车零配件、服装等货物的中欧班列，从石家庄铁路物流中心高邑网点石家庄国际陆港专用线出发。

时也势也，河北瞄上现代商贸物流，一点儿也不意外。

一是产业底子厚。

历史的盛景自不待言，如今的河北，拥有环首都商贸物流圈，沿海、冀中南两大商贸物流产业集群，以及秦皇岛、唐山、黄骅三大港口和石家庄国际陆港，石家庄正定国际机场已成为京津冀世界级机场群重要支点。

这些硬件够硬、够全、够新，陆海空、国内国际，全占了，得天独厚。

二是扶持政策足。

从国家层面看，《京津冀协同发展规划纲要》明确河北省“三区一基地”的功能定位，其中“一基地”，就是全国现代商贸物流重要基地。

从省级层面看，河北省先后出台《河北省建设全国现代商贸物流重要基地“十四五”规划》《河北省加快建设物流强省行动方案》，优先推进现代商贸物流产业的发展。

《河北省加快建设物流强省行动方案（2023—2027）》则具体化为，到2027年，全省物流载体支撑能力大幅提升，基本形成面向世界、辐射全国的物流格局，为构建新发展格局提供重要支撑。

此外，省政府也于2023年印发《关于推进现代商贸物流业高质量发展的实施意见》《河北省支持跨境电子商务发展十条政策》《河北省加快现代物流发展十五条政策措施》等诸多支持政策。

上下同欲，其利断金。

还有就是发展势头好。

近年来，河北省商贸物流业增加值占全省GDP比重不断走高，已成为新增长极，快递增速持续高于全国水平，而物流成本降幅也高于全国平均水平，这无疑为发展注入强劲动力。

而在廊坊，成绩单也一片飘红。

2024年廊坊市铁路货运量、公路货运周转量全省第一。廊坊陆港物流园、廊坊铁路物流枢纽、廊坊（京津冀）高铁货运枢纽，均列入《河北省铁路综合货运枢纽发展规划》进行重点打造，开行国际班列11列，初步形成铁路、跨国公路、境外铁路、水路相结合的国际联运模式。

2024年，廊坊打通113个国家进出口通道，落地9610等四种跨境电商模式，全国第二个跨境电商“三中心”正式运营，现代商贸物流CBD已签约入驻京东国际等119家企业。

当然，山川形便，协同发展，河北也尽得发展商贸物流的地利。

首都地处河北腹心，以首都为核心，河北的铁路、公路通得天独厚。濒临渤海，除了自己的秦唐沧三大港之外，天津港也近在咫尺。京津冀世界级机场群初见规模。

集是一团火，散作满天星。商品集散流通，也是这样。

三、商贸物流能带来啥

商贸物流一头连着生产、制造，一头连着消费、就业，就像一条扁担，担起了增长，担起了发展，担起了民生福祉。

经济何以成为活水？

需求如何促进供给？

民生如何获得福祉？

都离不开商贸物流。

尤其是置身现代社会，更需要以开放的姿态，更应该商尽其利，物尽其流。

长期以来，河北的产业偏重，转型发展的任务不轻，而商贸物流无疑是激发需求、以需引供、供需对接的优选路径。

实体经济发展得怎么样，数字经济如何赋能传统产业，三产对经济增长贡献如何等等，有待物流产业的激活。

毕竟，商贸物流就是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸。物流畅，产业强。

近年来，河北更加聚焦实体经济，突出先进制造业，发挥智能算力优势，大力发展新质生产力，用物流产业牵引带动制造业发展。

此外，现代商贸物流也有助于打开大门，加速开放，协同发展，与外部世界对话交流。

到6月11日，石家庄国际陆港中欧班列今年已到达返程班列突破400列，同比增长近10倍；地处渤海穹顶处的沧州渤海新区黄骅港，已开通日本、印度、巴基斯坦、美西等5条外贸航线……

河北，正在加速扩大国际“朋友圈”。而国际陆港、港口物流、航空物流、跨境电商等在河北的高速发展，就是一个个坚实的足印。

环绕京津、外环渤海的河北，正以北临北京、东与天津交界的廊坊为中心，集聚提升，协作协同，打造世界现代商贸物流中心。

从张家口去往库伦的驼铃已经远去，大运河上的忙碌帆影也已盛况不再，而绵亘在太行山山前干道上的车马人流，也早已被高铁、高速公路替代。

如今的河北，正在不断完善现代商贸流通体系，优化交通运输结构，探索物流发展新模式，有效降低物流成本，进一步优化营商环境，以高水平开放促高质量发展。

过往的商道故事，已成为一抹苍茫的背景。如何接着讲述、接续出彩、开创未来，值得期待。