青岛机场跑道运行能力再次跃升
记者 赵波 青岛报道
通讯员 李晗 纪超
6月9日14时07分,厦门航空MF8065在青岛机场16号跑道平稳落地,标志着青岛机场平行跑道相关平行仪表进近试验运行顺利实施,跑道运行能力继实施目视进近常态化运行后再次跃升。
相关平行仪表进近模式是指允许在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器,在配备了规定的雷达间隔时,可以在平行跑道上同时实施仪表进近的运行模式。该模式的启用,将显著提升青岛机场进港航班高峰小时保障能力,有效缓解空域运行压力,进一步缩短旅客空中飞行时间。
近年来,在民航华东管理局、青岛监管局的支持指导下,青岛机场集团协同民航青岛空管站等相关单位,持续提升机场运行效率,不断升级跑道运行模式。2021年8月,青岛机场转场后实施双跑道隔离平行运行；2023年12月实施双跑道独立平行离场,由“一起一降”优化至“两起一降”,进入双跑道同时起飞的新时代。实施双跑道相关平行仪表进近后,青岛机场已具备双跑道“独立离场”+“相关进近”的混合运行能力,标志着跑道运行模式正式开启“双倍”效率时代。
为确保相关平行仪表进近顺利实施,青岛机场集团提前部署、细致筹备,多次开展安全评估、模拟演练、风险识别、人员培训、新模式宣贯,并与青岛空管站共同修订完善地面移交点。试验运行期间,各机坪运行单位高效协同,现场运行平稳有序,午间进港航班高峰保障顺畅。
相关平行仪表进近模式的试验运行,在为旅客提供更安全、更准点的优质服务的同时,提高了空域利用率和增加了进港容量,更为即将到来的2025年暑运保障打下了坚实的安全基础。下一步,青岛机场集团将以此为契机,联合民航青岛空管站等单位,持续推动空域优化,进一步提升机场双跑道的运行效能,全面助力青岛民航事业高质量发展。
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