黄海之滨，海天辽阔。盐城港各港区，巨大桥吊高耸屹立，集装箱班轮络绎不绝，处处涌动着繁忙的气息。

海纳万舸，港定乾坤。自成立五年来，作为“架起盐城走向世界海上大通道”的硬核力量，盐城港集团“握指成拳”，完成了从“一群港”到“港口群”的蝶变。通过基础设施的迭代升级、运营实力的跨越提升、科技赋能的持续突破，盐城港的港口核心竞争力、聚合支撑力、辐射带动力与日俱增，交出一份亮丽答卷。

改革，迈向枢纽强港

告别盐城582公里海岸线“有大港无强港”的历史，改革是关键一招。改革前，盐城各港口长期存在同质化发展、无序竞争等问题，只有整合，才能实现优势资源的最大化。

2020年6月16日，江苏盐城港控股集团有限公司成立，标志着市域“一港四区”和内河港区联动发展，正式进入河海联运一体化发展新阶段。

整合后的盐城港，不仅彻底破解过去各港口间同质化发展、无序竞争、重复建设等痼疾，更在稳定货源、开辟航线、参与市场竞争等方面实力大幅跃升，行业吸引力、影响力、话语权与日俱增，成为沿淮河生态经济带和环黄海生态经济圈“一带一圈”重要节点枢纽港。

基础设施是港口能级跃升的核心“硬件”支撑。在响水港现代产业园，新投用的大型仓库与港区龙门吊遥相呼应，构成现代化物流矩阵。随着产业园全面运营，响水港区仓储面积将扩容至33.3万平方米，仓储能力提升超10倍，预计全年货物周转量可达400万吨。

这仅是盐城港基础设施建设升级的一个缩影。五年来，盐城港先后完成灌河口5万吨级航道、响水港区重件码头、射阳港区3.5万吨级航道、大丰港区综合仓储物流、滨海港区物流园堆场等一批重大项目建设，实现“一港四区”万吨级以上航道通航全覆盖。

自成立以来，盐城港能级提升态势持续强劲。正式运营首年便跻身全国亿吨大港行列，盐城港大丰港区、射阳港区、滨海港区和响水港区全部获批国家一类开放口岸，拥有生产性码头泊位95个，其中万吨级以上泊位26个，年综合通过能力1.24亿吨。进港航道大丰港区达10万吨级，滨海港区、响水港区达5万吨级，射阳港区达3.5万吨级，滨海港区10万吨级、射阳港区5万吨级进港航道加快实施。内河港布局同样亮点纷呈，设有市区、阜宁、建湖、东台等8个港区，现有生产性泊位549个，年综合通过能力1.18亿吨。

如今的盐城港，正以国家一类口岸的开放能级、亿吨大港的吞吐实力，成为长三角港口群中联通南北、辐射内陆的重要战略支点。

突破，跑出发展速度

近日，在盐城港滨海港区，“盐城港黎明号”货轮装载着东风、大众、长安、比亚迪、丰田、奇瑞等知名品牌的2193辆汽车，启程前往约旦亚喀巴港。这是滨海港区单次汽车出口量的历史新高，更是盐城港港航运营实现突破性发展的生动注脚。

五年前，盐城港四个海港除了大丰港区维持3000万吨货物吞吐量、射阳港区偶有零星货运外，其他港区长年处于“码头晒太阳”的窘境。

五年砥砺前行，盐城港倾力答好“发展答卷”，从货物吞吐量和集装箱量增速分列全国沿海港口第1和第2位，到货物吞吐总量进入全国港口前20强，港口运营实现突破性进展；货物吞吐量年均增长26.8%，是全国平均水平的5倍。

各港区紧扣经营兴航、项目立航、提质增效等主题部署安排，错位发展，从“单打独斗”变为“全面开花”，四个海港全部实现正式对外开放，各内河港区经营效益持续攀升，呈现齐头并进的蓬勃态势。

大丰港区单船装载屡创纪录，响水港区、滨海港区、射阳港区生产运营从零的突破到连年翻番……盐城港各港区跑出高质量发展的新速度，货物吞吐量提前一年实现“十四五”翻两番目标。开展超120米风电叶片等大型装备装卸作业，稳居全国风电进出口三大基本港行列，累计完成起亚、奇瑞等品牌汽车滚装作业量超6万辆。

盐城港积极主动融入全市“5+2”战略性新兴产业，坚决扛起“北有能源、南有粮食、中间有风电”的保供职责，推进江苏黄海（大丰港）粮食产业园建设，2024年累计完成粮食吞吐量911.88万吨；融入全市风电产业链，建设盐城港风电运维基地、亨通海缆码头等项目，2024年累计完成风电装备吞吐量2711.76万吨。

在扩圈赋能方面，“淮河战略”实现新突破。盐城港坚持“以客户为中心”，成立以来先后开展“40天大练兵”“50天大比武”“新时代百团大战”“南征北战闯市场”“盐城港铁军淮海战役”等五次市场开拓活动，拜访企业超20000户，吸引新客户超3000户，形成“陆改水”增量3392.6万吨、“散改集”增量7.5万TEU，为构建淮河流域门户港提供坚实支撑。

创新，点燃动能引擎

夯实“硬基础”的同时，五年来，盐城港持续推动5G、数字孪生等新一代信息技术与港口生产深度融合，让码头操作更智能、更高效、更安全。

在大丰港集装箱码头自动化控制中心，工作人员远程操控着4台自动化轨道吊，即可精准完成抓箱、落箱作业。400亩的堆场内，除集卡司机外，不见一人值守。

这是全省沿海首个5G自动化集装箱堆场，也是全国港口首个获得国际零碳认证的堆场。堆场年集装箱周转量可达到100万TEU，集成自动化无人轨道吊、智能一体化TOS系统、数字孪生等系统建设，实现堆场作业的无人化操作、轨道吊无人驾驶、闸口无人值守、集装箱无人理货、配电房无人监控等智能化管理。

向“智”而行、拥抱新质生产力，盐城港正将技术创新刻进发展基因，科技集团提前一年完成国家级高新技术企业的既定目标，获得多项实用新型发明专利授权，“五新示范港”建设快马加鞭。射阳港区智慧喷淋系统、滨海港区无人值守地磅和响水港区智慧航道等智能化技术推广应用；集团大内网等数字化基础设施完善，一体化集装箱、散杂货生产操作平台投入使用，综合作业效率提升5%以上。

一线创新，全员创新。2021年以来，盐城港集团发出号召开展小革新、小发明、小改造、小设计、小建议等“五小”创新活动，历经四年多实践推广，截至2024年累计实施“散货输送线回料解决方案”等创新项目67项，实现降本增效154万元，初步形成“人人敢首创”的创新生态。

更值得关注的是，这些“微创新”正汇聚成高质量发展的“质变”力量：软基处理新工艺，实现处理工期和成本减少20%以上；料斗智能化研究应用，实现装车效率提升了20%；大型岸边设备防风能力提升、设备在线监测、AI视频监控等系统研究应用，有效提升了设备运行和安全生产管控能力……盐城港正沿着科技创新之路坚定前行。

五年砥砺，盐城港从“物理整合”走向“化学反应”，从亿吨大港迈向枢纽强港。当10万吨级巨轮在大丰港区靠泊，当风电叶片从射阳港区发往全球，这座年轻的港口群正以“海纳万舸”的胸襟，构筑起盐城走向世界的海上大通道，为沿海地区高质量发展树起新的坐标。

【责任编辑：缪露】