冲破国际市场碳足迹壁垒，要用好核算这一招
转自：中国环境网
在全球经济深度融合与绿色转型的浪潮下，国际市场为企业带来广阔发展机遇的同时，也竖起了层层绿色壁垒。
前段时间，国内某知名品牌汽车出口欧洲某国时，每辆车被征缴了几千欧元“碳排放税”。这对以高性价比为竞争优势的中国汽车而言，无疑是一次沉重的打击。这一事件反映出，对于着手开拓国际市场的中国企业来说，碳足迹核算已从“可选项”成为“必修课”，强化碳足迹核算能力迫在眉睫。
不仅贸易保护主义抬头，关税壁垒高筑，以碳足迹为代表的绿色贸易规则也在加速重构国际市场秩序。据悉，欧盟碳边境调节机制（CBAM）已自2024年起要求进口高碳排放产品报告碳排放数据，2026年将正式征收碳关税；俄罗斯自2025年5月1日起，也对钢铁、水泥等进口商品按碳足迹分级征税。这些政策表明，碳足迹不仅是环保指标，更成为关键的国际贸易门槛。
然而，面对国际贸易中存在的绿色壁垒，当前我国有不少企业对碳足迹核算的重视程度还有待提高，进行碳足迹核算还存在一定难度，在国际市场竞争中难免处于被动地位。
主观层面，不少企业仍将重心放在成本与效率等传统事项上，对碳足迹核算的战略意义认识不足，未能意识到其在突破绿色壁垒、提升品牌价值方面的关键作用。客观层面，碳足迹核算专业性强、技术复杂，涉及全生命周期数据采集与复杂计算，企业普遍缺少专业人才与成熟技术体系支撑完成这项工作。同时，国内外核算标准差异大，国际认证体系多元，而国内尚未形成统一规范，导致企业在核算时无所适从。此外，第三方专业核算机构的资质认定与监管机制还不完善，进一步加剧了企业的核算困境。
为突破国际市场的碳足迹壁垒，急需企业、政府与行业协同发力。
企业应将碳足迹管理摆在发展战略的核心地位，建立全链条碳排放监测体系，从原材料采购、生产制造到物流运输、产品回收，精准量化碳排放数据。加大技术研发与人才培养投入，积极采用节能设备、清洁能源，优化生产工艺，降低产品碳足迹。同时，主动对标国际标准，通过权威机构认证，提升产品碳足迹报告的公信力。
政府要强化引导与支持。政府有关部门应完善碳足迹核算相关法规与标准体系，出台财政补贴、税收优惠政策，鼓励企业开展核算减排。建设碳足迹公共服务平台，提供数据共享、技术咨询服务。
有关行业协会需发挥桥梁纽带作用，推动建立行业统一核算规范，培育一批具备国际认证资质的第三方服务机构，提升行业整体应对国际贸易挑战的能力。
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