5月28日，中国铁路北京局集团有限公司联合北京市委网信办、中国台湾网共同主办的“我的铁路风景·博物馆+京张铁路文化之旅”主题宣传活动圆满收官。

在为期两天的行程中，近40名来自新华网、人民网、中国网、千龙网等中央和地方主流媒体记者、网络达人和铁路及地方行业专家，走进中国铁道博物馆正阳门馆、东郊馆、詹天佑纪念馆三大展馆，探寻百年京张铁路历史，用镜头记录铁路风景，用笔墨书写铁路故事。

截至目前，110余篇形式鲜活、内容生动的报道在中国台湾网、中国网、中国首都网等媒体平台集中刊发，相关微博话题阅读量超1300万。特别是《京张铁路文化之旅 两岸媒体“铁”心同行》一文，被两岸媒体广泛转载。

触摸铁路记忆

5月27日8时30分，“我的铁路风景·博物馆+京张铁路文化之旅”主题宣传活动在中国铁道博物馆正阳门馆启动。

“活动团”参观这座在原京奉铁路正阳门东车站旧址基础上改建而成的展馆，穿越时光隧道回溯铁路百年历史的根脉。

展馆三层的《从“有”到“无”：中国铁路客票变迁》展览，吸引大家驻足。该展览聚焦铁路出行，以时间为轴，系统梳理中国铁路客票系统的发展历程。

“中国铁路的高速发展，给老百姓带来了更方便、更快捷的出行体验，感谢铁路人的奋斗！”网络达人王晓君在微博中提到。

“活动团”还走进中国铁道博物馆东郊馆，这里陈列着不同历史时期的百余台机车车辆，其中包括国家一级文物——曾在唐胥铁路上使用的“0号”蒸汽机车，以及“毛泽东号”蒸汽机车、“朱德号”蒸汽机车等珍贵展品。

“每一辆机车都有自己的故事，见证着中国铁路从追赶到领跑的跨越。”网络达人陈冠宇说。

探访百年京张

“活动团”奔赴位于八达岭长城脚下的詹天佑纪念馆，重温“中国铁路之父”詹天佑的爱国精神和创新智慧。

在纪念馆内，大家详细了解詹天佑带领“团队”克服一个又一个技术难关，建成了举世瞩目的京张铁路，振奋了民族精神的故事。

穿过1905年修筑的京张铁路涵洞，大家步行来到著名的“人”字形铁路前，一边聆听青龙桥站老站长杨存信的娓娓讲述，一边触摸刻在石碑上的 “苏州码子”，观摩青龙桥站老站房这座特色建筑。

领略中国速度

途中，“活动团”打卡京张高铁沿线规模最大的车站——清河站。

站厅内，随处可见的京张铁路文化元素与立柱式智能指引机、自动售取票机等科技设备相互交融，让大家体验现代化出行方式的同时，也深切感受铁路的文化底蕴。

“活动团”乘坐G7841次复兴号智能动车组列车，前往八达岭长城站，了解曾服务北京冬奥会的“雪之梦”乘务组的服务理念。

车厢内，入路12年的乘务员袁菊默画《全国铁路客运结算站示意图》的“绝技”，引发连连赞叹。 “扎实的业务功底是提升服务技能的基础。”袁菊笑着说。

从自主设计修建的京张铁路到世界先进水平的京张高铁，从时速35公里到时速350公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。

5月28日，“活动团”来到京张高铁动车组“4S店”——北京动车段北京北运用所参观。

进入检修库，几台黄色的检测机器人在复兴号动车组的车底穿梭，机械臂精准旋转完成一项项检测任务，智能化检修流程一气呵成。

“智能检修模式既缩短了检修时间，又降低了劳动强度。”北京动车段动车组机械师王鹏介绍。

中国台湾网发布的评论文章中提到：从传统检修模式向智能检修模式的华丽转身，为京张高铁的安全高效运行提供了坚实有力的保障，也对人们的出行产生了深远影响。

探访铁路文脉 

见证时代发展

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供稿：《人民铁道》报业有限公司北京记者站（北京局集团公司融媒体中心）

文字：李蓉 柴娜 朱佳琪 郑杨 袁旭冉

图片：柴娜 贾静鹏 徐强 牛一伊

编辑：谢琦