5月22日，捷捷微电跌0.40%，成交额3.10亿元，换手率1.45%，总市值247.79亿元。

异动分析

汽车芯片+中芯国际概念+芯片概念+汽车电子+充电桩

1、根据2023年5月5日互动易，公司聚焦新能源汽车和智能电网等应用，推出多款 MOSFET 新产品，在新能源汽车、光伏及储能等新能源行业市场空间巨大。目前公司推出的车规级SGT MOSFETs产品，部分产品已在新能源车上实现车用，客户和市场的开拓及导入情况良好；另外，部分MOSFET产品也可应用于光伏逆变器及BMS电源管理领域。

2、2020年3月13日调研活动信息显示：公司与中芯国际签订了战略性的、框架性的、意向性的协议。本次签订的战略合作协议，确立了双方的战略合作伙伴关系，是双方合作意愿和基本原则的意向性约定，后续具体合作事宜以双方签署的正式协议为准。

3、公司专业从事功率半导体芯片和器件的研发、设计、生产和销售。公司产品已具备替代进口同类产品的实力。自主研发的“超级247晶闸管器件”，“门极灵敏触发单向晶闸管”和“内绝缘型塑封半导体器件”项目被中华人民共和国科学技术部批准认定为《国家火炬计划产业化示范项目》。公司产品正在逐步实现以国产替代进口，降低我国晶闸管市场对进口的依赖。

4、公司拥有200多个品种的功率半导体芯片和器件产品，主要产品有应用于汽车电子的防雷击和防静电保护领域。

5、公司在投资者互动平台表示，新能源汽车领域是未来的一个趋势，目前公司有少部分产品已经应用在汽车充电桩上。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入479.25万，占比0.02%，行业排名38/162，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-6.53亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额7955.75万，占总成交额的7.16%。

技术面：筹码平均交易成本为32.03元

该股筹码平均交易成本为32.03元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近支撑位28.92，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，江苏捷捷微电子股份有限公司位于江苏省启东市经济开发区钱塘江路3000号，成立日期1995年3月29日，上市日期2017年3月14日，公司主营业务涉及功率半导体分立器件的研发、设计、生产和销售。主营业务收入构成为：功率半导体器件66.97%，功率半导体芯片31.05%，其他(补充)1.36%，功率器件封测0.62%。

捷捷微电所属申万行业为：电子-半导体-分立器件。所属概念板块包括：半导体、芯片概念、中芯国际概念、第三代半导体、IGBT概念等。

截至5月20日，捷捷微电股东户数9.63万，较上期减少0.66%；人均流通股7389股，较上期增加0.67%。2025年1月-3月，捷捷微电实现营业收入7.00亿元，同比增长34.72%；归母净利润1.12亿元，同比增长21.55%。

分红方面，捷捷微电A股上市后累计派现4.74亿元。近三年，累计派现2.05亿元。

机构持仓方面，截止2025年3月31日，捷捷微电十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第六大流动股东，持股1398.50万股，相比上期减少346.30万股。国联安中证全指半导体产品与设备ETF联接A（007300）位居第九大流动股东，持股474.04万股，相比上期减少78.03万股。南方中证1000ETF（512100）位居第十大流动股东，持股366.67万股，相比上期减少38.61万股。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。