转自：中国质量报

本报讯 （记者岳 倩）近期，多家主要跨国车企陆续公布今年一季度全球财报。从数据来看，大部分车企营收表现相对平稳，但利润较去年同期有不同程度的下降。

德系车企方面，大众集团一季度营收为776亿欧元，同比增长2.8%；营业利润为28.73亿欧元，营业利润率降至3.7%。宝马集团一季度实现营收337.58亿欧元，同比下滑7.8%；净利润为21.73亿欧元，同比下滑26.4%。梅赛德斯-奔驰一季度实现营收332.24亿欧元，同比下滑7%；净利润为17.31亿欧元，同比下滑43%。

美系车企方面，通用汽车一季度净营收为440亿美元，同比增长2.3%；净利润为28亿美元，同比下滑6.6%。福特汽车一季度营业收入406.59亿美元，同比下滑4.95%；净利润同比下滑64.54%，为4.73亿美元。

日系车企方面，丰田汽车一季度营收同比增长12%，达到12.3万亿日元；净利润为6646亿日元，同比下滑33%。本田和日产的一季度营收微降，但营业利润下降幅度较大。

韩系现代汽车表现稳健，一季度营收达44.4万亿韩元，同比增长9.2%；净利润为3.38万亿韩元，同比微增0.2%。

据了解，中国是全球最大的汽车市场，一直是跨国车企利润的重要贡献来源。

据悉，受此前美国汽车关税政策影响，多家车企纷纷下调全年全球财务预期，还有部分车企撤回原定预期，或者表示无法给出预期数值。比如，通用汽车下调了2025年全年财务预期，该企业预计2025年调整后息税前利润将为100亿~125亿美元，而此前预期是100亿~150亿美元。梅赛德斯-奔驰宣布放弃此前设定的全年业绩预期，仅表示在关税政策影响下，预计各项业绩均低于去年同期。不过，也有车企给出了明确的业绩指引。例如，丰田汽车预计，2025财年（2025年4月~2026年3月）丰田和雷克萨斯品牌全球销量有望达到1040万辆，同比增长1.2%；现代汽车坚持其此前发布的年度预期，即营收同比增长3%~4%、营业利润率为7%~8%。

针对目前全球市场形势，跨国车企正试图通过不断推进企业转型，加大本土化力度，不断推出符合消费者喜好的新车型和新技术，强化自身在复杂贸易环境中的抗风险能力。大众汽车计划，到2027年，在中国市场推出超过20款新能源汽车。尽管在中国市场销量下滑，宝马集团方面仍旧表示，该企业始终将中国作为其核心市场，会继续增加研发资金投入，推出更多新车型。丰田汽车相关负责人表示，将在研发体系和研发权转移、全产业链的本土化升级、资源重新整合、车型更新节奏等方面作出部署，继续深耕中国市场。