近日,济南机场二期改扩建万余施工人员、千余台施工机械在各场区同步作业,航站区、综合交通中心、新建飞行区出现多个节点。进入“十四五”规划收官之年,济南机场二期改扩建步伐明显加快,投入的力量不断增加,作为黄河流域重要中心城市的济南,为何执着于大机场建设?

　　文/片　于泊升　济南报道

万余人掀起施工热潮

从空中到地下全面突破

　　5月21日,济南机场二期改扩建施工现场机械轰鸣,数十台塔吊吊运建筑材料,施工车辆在各场区间穿梭,万余名建设者在不同点位推进工程作业。

　　记者在航站区施工现场发现,60万平方米T2航站楼雏形已现,可以看出其基本结构。航站楼主楼及指廊正进行钢屋架焊接吊装施工,塔台已完成主体结构施工,玻璃幕墙吊装施工进入尾声。

　　在综合交通中心,其地下结构、屋面浇筑全部完成,停车楼已经完成主体结构施工,西飞行区土方工程及地基处理也已基本完成,正在推进场道工程结构层建设。

　　在西飞行区建设现场,西一、西二两条3600米跑道已经可以看出基本形态,基本完成了土方工程及地基处理,正在推进场道工程结构层建设。

　　“从‘五一’假期到现在,济南机场二期改扩建一直在推进,作业面不断拓展。”现场有关施工负责人告诉记者,进入工程建设的“黄金五月”,济南机场二期改扩建项目投入千台机械设备同场施工作业。“按照计划,济南机场二期将在明年年底达到竣工验收条件。”

　　据了解,济南机场二期改扩建工程是山东民航史上规模和投入最大的项目,其建设内容丰富而全面。在交通运输部印发的《交通运输领域新型基础设施建设行动方案(2021—2025年)》中,济南机场被列为全国两个航空主导型智慧综合客运枢纽之一。

规模4倍于老航站楼

地下高铁站“钻入”机场

　　济南机场二期改扩建完工后,省城机场会变成什么样子?

　　记者梳理发现,此次改扩建工程重点推进航站区、综合交通中心、飞行区三大设施建设。在航站区,一座60万平方米的T2航站楼正在崛起,相当于4个现有T1航站楼规模。建成后,机位可增加173个,其中客机位有145个。

　　值得关注的是,T2航站楼采用独特的“Y”形六指廊布局,如同展开的双翼,将航站楼划分为高效运转的功能分区。这种创新设计不仅实现分段落客、分区值机的高效运营模式,更将88个近机位纳入旅客便捷可达范围,60%的登机口距离控制在350米步行圈内,最远登机口步行距离也不超过600米,告别传统机场“长距离摆渡”的痛点。

　　飞行区建设同样刷新纪录。西飞行区两条新建的3600米跑道,将机场飞行区等级提升至最高标准4F级,可满足波音747、空客A380等超大型客机的全时段起降需求,为构建洲际航线提供了基础。

　　在38万平方米的综合交通中心施工现场,一个“空铁轨陆”四位一体的交通网络正在成形。这里不仅是航空枢纽,更将成为山东重要的综合交通换乘核心。轨道交通方面,除已开通的地铁3号线外,规划中的地铁5号线(南北主干线)、12号线将与济滨高铁在此交会。

　　其中,济滨高铁在此设立济南首座地下高铁站,这种垂直化布局使高铁与地铁换乘步行距离缩短至百米内,真正实现“不出站换乘”。

　　地面交通系统同样亮点频出。改扩建后的机场高速升级为双向八车道,以120公里的设计时速实现与城市快速路的高效接驳。交通中心内,私家车停车区、网约车及出租车专用通道、候车厅等设施一应俱全,将有效缓解传统机场交通拥堵、停车难等问题。

跃升民航最高等级

辐射带动7000万人口

　　从张庄机场到遥墙机场,从T1航站楼到T2航站楼,济南为何执着于大机场建设?

　　济南市工程职业技术学院院长吴学军认为,从区域经济发展的角度来看,机场作为重要的交通枢纽,具有强大的辐射带动作用,能够促进人流、物流、信息流和资金流的快速流动。

　　据媒体报道,从2011到2019年,济南遥墙机场旅客吞吐量9年间大约增长1000万人,9年间货邮吞吐量增长将近60000吨。2024年,济南国际机场年旅客吞吐量突破2000万人次,刷新了济南机场开航以来的历史最高纪录。从增长量看,现有机场规模已经无法满足省会城市未来的航空运输需求。

　　按照规划,济南机场扩建后,能够满足年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量52万吨的运输需求。

　　“机场运输能力提升的同时,将吸引更多的航空公司入驻。”吴学军认为,未来,济南国际机场可开通更多的国内外航线,加强济南与国内外其他城市的联系和合作。升级为4F级后,济南国际机场跃升民航最高等级,将能够接待更多的国际航班和旅客,提升城市的国际知名度和影响力,增强城市对国内外企业和人才的吸引力。

　　同时,这也将为临空产业的发展提供广阔的空间,如航空物流、临空制造业、航空服务业等产业将迎来新的发展机遇,形成产业集聚效应,带动周边地区的经济发展。

　　据业内人士估算,通过“枢纽+”发展模式,如枢纽+物流、枢纽+园区,机场与临空经济区、综合保税区联动,预计可带动区域GDP年增长超千亿元。

　　《济南市“十四五”综合交通运输发展规划》就曾提到,要建设现代化国际空港枢纽,围绕打造陆海联动战略支点目标,提升济南机场辐射能级和门户链接能力。

　　济南机场改扩建后,其航空服务将辐射周边十多个城市、7000多万人口,对区域经济的拉动作用不可估量。