来源：电厂

5月21日晚，百度发布2025年第一季度财报，显示一季度总营收达325亿元，超出市场预期。

其中百度核心营收255亿元，同比增长7%；百度核心净利润同比增长48%为76.3亿元。

谈及业绩增长原因，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏称：“我们相信，AI-first战略使我们能保持领先地位，在AI时代抓住长期增长机会。”

在大模型市场狂飙突进两年半之久之后，百度成为了能够兑现AI商业价值的首批玩家之一，资本市场也已对此做出尤为敏捷的反应。

就在刚刚过去的一季度，国际知名基金桥水持续押注百度，已加仓187.9万股。

据悉，在2025年一季报发出后，百度盘前涨超2%。

智能云计撬动核心收入增长，打破业绩增长天花板

拆解百度一季度财报数据，不难发现智能云已成为百度核心收入的最大增长引擎。

数据显示，一季度百度智能云营收同比增速达42%，呈现出强劲增长势头。

智能云计算的增长，得益于百度在完善全栈AI产品与解决方案上的持续努力。

从2023年开始，一季度就成了百度文心系列大模型底层技术更新的重要时间节点，今年也不例外。3月16日，百度发布了原生多模态基础大模型文心4.5及深度思考模型文心X1。4月份，升级版的文心大模型4.5 Turbo 和文心大模型X1 Turbo也双双亮相。

相比市场中其他大模型，文心系列大模型性能及定价均有优势。具体而言，文心大模型4.5输入价格为0.004元/千tokens，输出0.016元/千tokens，约为GPT4.5价格的1%；文心大模型X1定价为输入0.002元/千tokens，输出0.008元/千tokens，调用价格约为DeepSeek R1的一半。

生态建设方面，百度MaaS业务主要通过千帆大模型服务向企业及开发者提供服务。

早在2024年末，百度千帆平台就已完成全面升级，接入42个大模型，上线103个预置Prompt模板，覆盖多场景，并推出系列插件。一季度千帆持续升级，目前已经囊括国内外100+主流模型，还升级了工具链，以进一步降低企业、开发者训练、精调模型的成本。

以调用DeepSeek大模型为例，在千帆平台调用DeepSeek的价格是业内最低：调用DeepSeek-R1为2元/百万Tokens，输出为8元/百万Tokens；DeepSeek-V3输入为0.8元/百万Tokens，输出为1.6元/百万Tokens。

在此基础上，飞桨文新生态开发者数量持续高增。这也反映在中标金额上。

官方数据显示，2025年一季度，百度智能云斩获19个中标项目、4.5亿元中标金额，两项核心指标在通用大模型厂商中均位列第一。

拆解来看，第一季度百度智能云中标的大模型项目几乎都来自央国企客户，其中以能源、金融等行业的项目较多，这些项目的发起人包括招商局集团、中国安能集团等，此外亦有苹果、天工科技等各行业头部企业。

大模型赋能自动驾驶，萝卜快跑加速出海

除去AI大模型，智能驾驶业务也已成为百度业绩持续增长的另一大重要引擎。

财报显示，2025年第一季度，无人驾驶出行服务萝卜快跑在全球提供的出行服务已超过140万次，同比增长75%，反映其规模化运营的增长势头加快。截至2025年5月，萝卜快跑累计为公众提供的自动驾驶出行服务订单已超过1100万单。

一季度内，百度在持续探索自动驾驶市场的更多可能，不仅在国内香港地区的测试面积进一步加大，报告期内萝卜快跑已经成功出海迪拜和阿布扎比，并将于5月在迪拜开始进行开放道路试验、并计划在今年年底前在迪拜市区部署100辆全无人驾驶汽车，到2028年将在迪拜的车队规模扩大到至少1000辆。

此外据知情人士透露，百度正积极探索将萝卜快跑扩展至瑞士与土耳其、加快出海步伐，未来数月内，百度计划在瑞士设立实体公司。

全球化将为萝卜带来更可靠的更广阔的市场空间。在全球市场上，Robotaxi落地速度都在加快，如谷歌母公司Alphabet 旗下的Waymo已达到每周超10万+单量。在这片蓝海市场中，百度早已积蓄了十余年的研发成果。

智能驾驶是视觉大模型的最大应用场景，萝卜快跑能够频繁落地、持续推进布局规划，折射出的是百度智能驾驶技术已经突破实用性临界点。

基于超过1亿公里的、中国复杂城市道路测试里程数据，百度训练出了Apollo视觉感知大模型，并将其率先应用到百度地图之上，并将全球最大规模的车道级地图数据已上线到国内诸多城市，形成数据飞轮、不断提升模型性能。

2024年，百度发布了全球首个L4级端到端的自动驾驶大模型Apollo ADFM，基于大模型技术重构自动驾驶，萝卜快跑第六大无人车也正式亮相并投入使用。

而第六代无人车全面应用了“Apollo ADFM大模型+硬件产品+安全架构”的方案，通过10重安全冗余方案、6重MRC安全策略，确保车辆的可靠性，安全水平接近国产大飞机C919。

数据表明，萝卜快跑出险率仅相当于人类司机的十四分之一，无人驾驶比人开车安全10倍。

2025年1月，国际权威认证机构SGS为百度Apollo开发的软件框架产品VOS SYS颁发了功能安全ASIL D认证证书，这也是功能安全领域最高级别的产品认证，反映出市场对百度智能驾驶技术的价值认可。

接下来百度仍将持续探索和开拓智能驾驶市场的商业模式，近期，Apollo已经与神州达成了长期战略合作，将共同打造全球首个自动驾驶汽车租赁服务。

以长期主义押注AI落地，AI应用战略已见成效

能够在百舸争流的大模型市场稳居前列，凭借的是百度在AI领域十余年的技术积累。早在2012年，百度就已开始对AI技术价值的思考，十余年来，百度在AI领域已累计投入已超1800亿元。

百度早已意识到，在对底层大模型技术深耕之外，AI大模型最终要从落地到应用环节来形成价值闭环。这是百度从始至终坚持的AI发展战略。

百度创始人李彦宏也曾在不同场合多番为AI应用鼓与呼，比如他曾讲道“AI原生时代，我们需要100万量级的AI原生应用，但是不需要100个大模型”“应用才是真正创造价值的，没有应用，模型和芯片都将失去意义”“每一个应用都是一颗星，每一个应用都将成为改变世界的力量”……

这种思想体现于百度AI战略的方方面面。

不仅是智能云与智能驾驶，也不仅是打造通用Agent“心响”、代码Agent“秒哒”“文心快码”、智能搜索助手“文小言”等从0到1的AI应用，从2023年开始，百度还在推动以大模型重构旗下各类应用。

比如百度搜索率先于2023年完成AI重构，新搜索提供极致满足、推荐激发和多轮交互三大特点，不仅提升了搜索质量，还突破了搜索的应用范围。

百度还将搜索与智能体进行深层次结合，让搜索成为智能体分发的最大入口，并提供了生态矩阵分发路径，打通百度搜索、小度智能硬件平台、文心一言、地图、车机等多场景、多设备，实现“开发+分发+运营+变现”一体化赋能。

百度文库与网盘也拥抱AI重构，于年初开启内容操作系统“自由画布”公测，通过大模型技术，打通公域与个人授权的私域内容。

2025年4月，百度网盘与文库又联合推出内容领域操作系统“沧舟OS”，集成百度文库、网盘已被数亿用户验证过的数百项AI Agent，并能生成图文影音各类模态的内容。

如今，百度文库AI MAU已达9700万，网盘AI MAU已超8000万，两大工具正朝着打造AI时代的“超级生产力”狂奔。

多年的投入与积累，已转化为百度在大模型时代持续前行的“压舱石”，接下来，百度还将为推动AI应用落地生根而不辍努力。

展望未来，百度首席财务官何俊杰称：“我们将坚定投资于AI，致力将技术优势转化为可持续的长期增长动力。”

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