成德线首个盾构区间双线贯通 “轨道上的都市圈”加速呈现丨“城”势而上·“经济大省挑大梁”四川进行时
转自：四川在线
四川在线记者 兰楠 陈丽霏
“通了！”5月18日17时，德阳市旌阳区嘉陵江西路与泰山南路二段交汇处传来捷报。在地下20米深处，“成德2号”盾构机刀盘从四川建院站破桩而出，市域（郊）铁路成都至德阳线工程（简称“成德线”）德阳南明挖段至四川建院站盾构区间右线隧道顺利贯通。今年2月，该区间左线实现贯通，此次右线贯通，标志着成德线首个盾构区间实现双线贯通。
成德线全线首个盾构区间实现双线贯通。成德轨道公司供图成德线是成德眉资同城化“两环三射”骨干通勤网络中的重要项目，是继成资线、成眉线后，成都都市圈启动建设的第三条市域（郊）铁路，项目建成后，将推动成都、德阳迈入“轨道同城”时代。
“此次双线贯通比原计划提前近一个月。”四川成德轨道交通有限公司盾构技术负责人代军介绍，成德线6座地下车站主体结构已封顶，地下段13台盾构已累计掘进15.8公里，除德阳南明挖段至四川建院站盾构区间已实现双线贯通外，成都段韦家碾站至凤台三路站盾构区间右线隧道已贯通，盾构累计掘进完成率达35.2%。
德阳南明挖段至四川建院站盾构区间右线隧道内部。成德轨道公司供图同一天，首趟三星堆主题文化列车从成都东站启程。该主题列车串联起三星堆、九寨沟等，18分钟直达三星堆站的“高铁速度”，让“都市繁华”与“古蜀瑰丽”无缝衔接。
目前，成德两地的动车日开行超100列，高峰时段最短开行间隔仅5分钟。成德线全线盾构施工，德阳绕城南高速开工建设，G5京昆高速扩容德阳段建成通车，天府大道北延线公交专线开通运行。
随着成德交通同城化加速推进，产业、项目、服务的进度条一路“狂飙”。成德区县结对共建7个飞地园区，上海攀业等26个项目签约落地。成德学校结对增至132对，共建64个医疗跨区域专科联盟，医保异地就医住院联网结算率达96%，505项高频政务服务事项实现同城化无差别办理。
“在博物馆是‘等客来’，列车是‘送文化’。”登上三星堆主题文化列车进行讲解后，三星堆博物馆讲解员唐敏对于成德之间“轨道上的都市圈”建设信心满满。“伴随成德同城化，一定会有更多的人通过这列‘移动的三星堆博物馆’，去关注三星堆文化。”
成都中医药大学附属医院医生吴建英则有更多期待。成都中医药大学附属医院德阳医院计划于年内投用，作为首批派驻专家，吴建英已过了一年半的“成都—德阳”工作模式：每周一至周四在德阳坐诊，周五返回成都。她说：“现在日常通勤主要依靠自驾和高铁两种方式，期待成德线尽快开通，可以实现地铁上下班。”
名词解释：什么是盾构区间？
盾构区间指的是两个地铁站点之间的隧道，由于采用盾构机掘进施工，因此称为盾构区间。