转自：中国水运报

一网“管”全船、海上智慧“菜篮子”……解锁汽车运输船“国家队”新成员亮点

央视网消息：由中远海运特运投资、中船集团广船国际建造的全国最大光伏能源+LNG双燃料汽车运输船，在广州正式命名为“远海口”轮，5月15日迎来首航。它将搭载我国品牌车辆出口前往地中海沿岸国家。

　　这艘总长达199.9米的“巨无霸”——“远海口”汽车船尾跳板打开，这类船舶由码头工作人员接续不断驾驶着汽车上船，在船舱停好后，再下船，不断循环，直到把全部汽车装载完——这就叫汽车“滚装”运输船，它装载效率更高，可装车的空间更大。 

　　“远海口”采用的是“液化天然气+传统燃油”的混合动力，与传统单一燃油汽车船相比，每年可节省约20%的能耗，更加绿色。甲板上密密麻麻布满了光伏发电板——“远海口”是目前全国最大的光伏能源+LNG双燃料汽车运输船。 

　　5月15日首航，它执行的是“中国—地中海”班轮航线，驶向希腊、土耳其、意大利、突尼斯等国家，单程航程约30天，较以往可节省近三分之一的时间。

　　船舱内部可承载小轿车、工程车、大巴等全品类车辆，就像是一个海上“立体停车场”。每辆车通过多个模块化、可升降的调节甲板，都能找到自己的“专属车位”。同时，每辆车都用专门研发的绑扎带，固定在甲板上专用的绑扎孔上，就像给汽车系上“安全带”。 

　　5月15日，随着“远海口”的交付，中远海运汽车船队规模扩充至20艘，航线遍布中国至波斯湾、欧洲、东非南非、南美西部、地中海等区域，为我国汽车扬帆出海注入强劲动能。

“远海口”轮：绿色低碳智能 船舶转型缩影

　　“远海口”轮同时也是首艘完全满足中国船级社《新能源汽车滚装运输安全技术指南》的船舶，该指南由我国自主制定，以更高规范标准引领行业健康发展。“远海口”轮具有绿色、低碳、智能等多项性能特点，成为我国航运船舶技术创新与绿色转型的缩影。 

　　在“远海口”轮的上甲板层，由512块单晶硅太阳能面板组成的光伏发电系统，总面积达1300多平方米，可为船舶提供燃油以外的电力补充。 

　　全船配备峰值功率302.8千瓦的分布式太阳能光伏并网系统，这也是目前同类船舶装载的最大光伏系统。年发电量可达41万度，节省的燃油约111吨、减少碳排放约345.9吨。

　　船舶采用的LNG双燃料动力，与传统的燃油船相比，可节省约20%的能耗。同时，还配备了中压岸电接收系统，靠港期间可100%使用岸上电力。“LNG+光伏+岸电”的低碳方案，让这艘船绿色化的特点更显著。 

　　在驾驶舱里，依靠自主研发的“汽车船智能监测系统”，能实现船舶和车辆的动态监测。就像给船舶请了一个“智能管家”，不仅船员能够看到，即使远在千万里之外的岸上货主，也能远程监测货物的各项状态。 

　　“远海口”轮现场作业港口船长杨光凯介绍，搭配全船200多个摄像头，融合红外感温成像、数字孪生等技术，实现汽车运输全程感知和防范化解重大风险两大主线功能，做到一屏观所有、一网管全船。

　　过去，船员在航行时，很难吃到新鲜蔬菜。在这个集装箱里，还配备了蔬菜自动化种植柜，这在远洋船舶上是非常少见的。通过智能调控温湿度、光照及水培营养物等，搭建海上“菜篮子”。