2025年5月16日，深圳市机场股份有限公司通过价值在线（https://www.ir-online.cn/）网络互动平台举行2024年度业绩说明会，线上参与的全体投资者与公司管理层进行了深入交流，公司董事长陈繁华、独立董事曾迪、副总经理邬俏钧、董事会秘书兼财务负责人孙郑岭等接待人员出席会议，就公司运营、成本、投资等多方面问题进行解答。

产能与跑道规划

民航局批复深圳机场高峰时刻容量标准为65架次/小时，当前两条跑道同时运行，已按此标准编排时刻，产能充分释放。民航局尚无起降班次考核机场产能利用率的做法。三跑道预计明年投产，届时高峰时刻容量标准有望提升，具体以民航局批复为准。

成本控制与财务情况

2024年旅客吞吐量增长16.6%，公司营业成本增幅与上年同期基本持平，营业收入增幅大幅高于成本增幅，成本管控效果良好，不存在成本在关联公司列支情况。在成本结构中，人工14.83亿、折旧摊销及使用权折旧10.17亿、运行及其他成本12.3亿 。公司于2025年4月25日披露利润分配预案，董事会提议每10股分派现金股利1.2元（含税），共计派发现金股利总额为2.46亿元，2024年度现金分红比例为55.55%，将在年度股东大会审批通过后尽快实施分红。

国际航线与业务拓展

国际航线收入占航空性收入及地面服务收入的比例为22%。阿联酋航空公司将于7月1日起开通“迪拜 - 深圳”往返国际客运航线，每日一班。未来深圳机场将努力引进更多外航，拓展国际航线网络。同时，随着国际客流快速恢复，免税店经营稳中向好，机场将推进免税店点位优化调整，加强与本土科技品牌合作，提升销售收入。

对外投资与协同发展

深圳机场作为双流机场第三大股东，受外部环境和天府机场分流影响，双流机场投资收益出现亏损。目前双流机场已完成T1航站楼提质改造，恢复双航站楼运行，深圳机场将协助其提升经营效益。深中通道开通后，中山航空港、江门航空港服务旅客人数同比大幅增加，未来公司将助力大湾区互联互通。

智慧机场与低空经济

深圳机场在四型机场建设中持续投入，“一证（码）通行”试点成果获民航局公安局认可，多项服务品牌和技术获认证与奖项。在低空经济领域，公司于1月18日与相关公司签订《战略合作协议》，探讨合作方向与模式，调研低空智能融合测试基地等项目，寻求新业务增长点。

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